中南半岛上的局势越来越明了！
德崇扶南运河快马加鞭的干，据说仅仅数天就搞定了10公里！当然这个10公里可能不是完全版，但也差不太多了。就这，谁还信区区数百公里的运河需要4年的时间？
那也太不符合东方大国基建狂魔的气质了！
德崇扶南运河的成绩让泰国看在眼里痒在心里。
谁都知道柬埔寨以后的小日子将会多么好过，傍上了比美国还粗的大腿，想不小康都困难。
不信？看看老挝。就那一条铁路线通了车，原本穷的吃了上顿没下顿的老挝人，现在竟然买起了小轿车，娶到了美娇娘。一路从温饱直接奔上了小康。
再看缅甸，原本果敢军被政府军下的4个小军阀揍的只能躲在深山打游击，后来捡到了各种大杀器之后，实力直接起飞，反而把政府军揍的满地找牙。
泰国不心动绝对是假的。
泰王更明白，现在中南半岛这一亩三分地到底是谁说了算。更何况，自己家也不消停，鹰酱的基金会天天煽动反对党要革自己的命。所以，赶紧拉拢一下合作愉快的他信家族，一起投进东大的怀抱，才能稳住局势。
刚刚年满38岁的泰国史上最年轻总理佩通坦，虽然年纪轻轻，但却极为通透，上来就表示和东方大国有着“深厚而友好的关系”。
既然如此，可以颠覆国际航运态势的克拉地峡的运河项目也就顺理成章了。
要知道，马六甲海峡看似在新加坡，马来西亚等国的手里，但实际上，美帝才是这一片区的话事人，扛把子。
未来，美帝和东大打贸易战，科技战急了眼，几乎肯定会关闭这一关键性通道。
所以，对于东大而言，这条通道的好处自不用说。同样，对于泰国而言，有了这条运河，不仅可以牢牢的绑在东方大国的战车之上，更是可以赚的盆满钵溢。
不信我们来算一算。
克拉运河可以帮助轮船避开马六甲海峡，平均缩短4天的航行时间，运输成本降低15%。泰国西部港口每年将接收约1940万个集装箱，东部港口每年将接收约1380万个集装箱。除此之外，该项目还将有助于创造28万个就业岗位，推动泰国年经济增长率达到5.5%。
试想一下，这事无论是泰国的任何人推动，都是千古的功臣。
一个埃及，上亿人口，生活在还不如江苏大的尼罗河三角洲区域，为何能够维持？你说没有苏伊士运河的作用，傻子都不会信。
泰国搞了这么一个工程，不仅泰王的地位稳了，他信家族也会成为泰国的王牌，未来泰国总理几乎就是探囊取物一般容易。
对此，外国媒体同样看的很透，虽然泰国是全世界招标，任何国家都可以投标，但大家都知道这事只有一个国家能干。至于中国的竞争者日本，印度的高铁建设了10年，现在连地都没搞定。英国的高铁，日本人倒是整好了，一下雨外面大下，里面小下，整一个水帘洞。
所以，外媒纷纷感慨：这运河唯有中国才能实力去挖！
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