电动知家消息，8月29日，中国人民保险集团股份有限公司(下称中国人保)举行2024年中期业绩发布会。中国人保管理层对新能源车险、无人驾驶车辆保险发展情况等业内关注的话题进行回应。

人保财险总裁于泽表示，由于新能源车的出险率远高于传统燃油车等因素，使得新能源车险的综合成本率仍高于传统燃油车。

随着车主对新能源车驾驶熟练度的提升，以及新能源车安全性能、技术的不断提升，预计未来新能源车出险率将逐步下降。

同时，改善新能源车出险率高的问题也需要全社会共同努力，公司在近期与交管部门的沟通中，也建议将新能源车学习纳入驾驶证考取的学习内容中。

谈及人保财险在智能网联汽车相关保险产品方面的研发和探索，于泽透露称，在研究方面，公司积极与各主流车企合作，持续开展自动驾驶功能有效性专项研究，包括APA（自动泊车）、AEB（突发危险车辆紧急制动）等智驾功能对于特定事故出险率影响的有效性验证。

据于泽介绍，自2022年起，人保财险就已启动智能网联专属车险条款开发工作。2023年，公司就条款工作进展和整体方案向金融监管总局汇报。同时，人保财险积极配合国家汽车智能化发展战略，按照测试区所在地的车辆投保要求，为智能网联测试汽车提供风险保障，初步积累了智能网联汽车的承保理赔数据和事故处理经验，为下一阶段智能网联汽车专属产品条款和实务开发夯实基础。

面对智能网联汽车蓝海，于泽表示，公司一方面提前研究产业动态，把握发展趋势；另一方面，根据监管和行业协会的要求和部署，储备很多创新产品和条款，将重点关注人机定责及相关责任范围界定问题，满足消费对于智能网联汽车保险保障的多样化需求。

“目前，我国智能网联汽车仍处于测试向上路的过渡阶段，千台左右上路，赔付率极低，也很稳定，短期不会对公司业务对行业产生任何影响。但随着智能网联汽车进一步发展，将催生出巨大的保险需求，形成潜在的车险增量市场。”于泽表示，未来在自动驾驶领域，人保财险将在产品、人才、技术、队伍、理赔、服务等多方面做好研究和储备，不断推动创新，更好地为客户提供全方位的保障服务。

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