摘要：北京东六环创新发展轴将是副中心最具吸引力和创造力的标志性工程。

打开网易新闻 查看精彩图片

在今日举行的北京市“迎接新中国成立75周年”系列主题新闻发布会——通州区专场上，通州区委副书记、区长郑皓介绍，自2016年城市副中心启动建设，目前已连续四年保持千亿投资强度，副中心框架已然显现，承接北京非首都功能疏解取得阶段性成果。行政办公区自2019年初启用到2024年初全面投用，约3万人迁入副中心。

她介绍，北京城市副中心通过货运功能外移和过境交通入地，结合东六环改造和高线公园建设，将打造一条功能融合、清新明亮的创新发展轴。这条轴线将是副中心最具吸引力和创造力的标志性工程。

东六环入地改造工程地下长9.2公里，最大埋深75米，目前主体工程基本完工。在东六环原有道路基础上，今年将局部启动六环高线公园建设。这个高线公园不是通常意义的公园绿地，它将是一个世界级的公共活力空间，成为近零碳排放示范项目。

她说，高线公园的第一个“高”是串联程度高。公园南北长14公里，宽300—500米，将实现漫步道、跑步道、骑行道和无人驾驶游览车道“四道贯通”，串联起宋庄艺术创意小镇、行政办公区、运河商务区、城市绿心和文化旅游区五大功能区。第二个“高”是功能集成度高。包括国际交往、商业零售、亲子互动、文化体验等功能，布局老百姓最喜爱也最急需的球类运动、极限运动、儿童拓展等200余处公共活动场地，同步建设花园城市样板工程，绿化覆盖率将由50%提升到80%。第三个“高”是辐射带动力高，项目建成后将辐射带动周边约500万平方米和十几平方公里的城市空间，不断提升周边区域市场活力和价值要素。

郑皓介绍，东六环路西侧的副中心站综合交通枢纽预计年底前主体基本完工。这个项目真正实现了地下交通地上城：地下汇集城际铁路、市郊铁路、地铁、公交、停车和大量商业配套，地上打造超百万平方米的复合功能区域，包括办公、商业、酒店、住宅，岸边建设运河码头、水岸公园。

该项目规划建设了4条铁路和4条城市轨道线路，同时布局设置了160多个出入口，80%的换乘可在3分钟内完成，到达地面楼宇平均用时不超过4分钟，做到了真正的四通八达。