著名经济学家，清华金融学教授李稻葵最近谈到我们国家一些国道又开始收费的问题，李教授认为，主要原因是因为道路的养护费用不够了，但他同时有人表示，国道建高速重新收费，绝对不仅仅为了钱，而是要平衡公路的运营和成本问题。
一个消息在网上引发了激烈的讨论，那就是山东黄河大桥设置收费站的批复。
这个收费站的期限是25年，消息一经发布，老百姓都吓了一大跳啊，国道是要重新开始收费了吗？以后不但走高速还收费，又回到走国道也要收费的时代了？
李稻葵教授说，其实啊，这是一座新桥，总投资79亿，是合法合规的收费，而且为了减轻当地老百姓的负担和出行压力，对鲁A，7座以下的车辆免收通行费。
李教授说这是一个好办法，总要找到一个两全其美的办法，一是能把道路维修费用收上来，另外又不要增加本地老百姓的出行成本。
据李教授透露，从2021年开始安徽，山西，湖北，江苏等地都发布了新设国道收费站的公告，为啥要开始重新收费了呢，主要原因，教授认为是一个钱字。
因为国道的养护资金已经严重不足，一般使用寿命是15年，很多公路是2008年建设的，已经到了养护期，现在没有钱养护了，咋办？
高速公路是贷款修路，收费还贷，这样就可以维持，但国道省道不一样以前是主要养路费，2009年燃油税改革，养路费取消了，这个费用就成了现在的车辆购置税，加油时候的燃油税。
现在你这个养护资金规模6000亿，缺口3000亿，可谓是缺口巨大。
教授分析，现在支持新能源发展。
新能源汽车不用交购置税，纯电不加油，混合动力也加油很少，这两个修路养路的资金来源基本都断绝了。
李教授表示，国道收费其实是为了平衡道路建设与养护成本跟收入的压力，并不是仅仅为了赚钱。
教授还预测，国道收费不是大行其道，毕竟这个跟国家鼓励减少收费公路里程的政策是不吻合的，一定要找到新的办法，不走回头路，对这个重新设立收费站收费，李教授表示自己是不支持的，需要用新的经济学的思维方式，一定可以找到新的解决方案和办法。
我看到网友的评论很有意思：
有人建议，那就油车走国道省道免费，电车和油电混合的缴费，不就完美解决了么？呵呵，这样的话，搞了这么多年的电车战略，岂不是要国道收费被打回去？得不偿失，也不符合国家战略啊。
也有网友说，那就把油价降到2009年，再发公路管理人员精简，先节流再开源岂不是更好？这个方法我觉得还是可以的，问题是能执行吗，呵呵。
好了，对于这个关乎老百姓出行成本的大问题，你有什么高见，咱们评论区见。
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