文||春秋5000
编辑||杨伦清
一度流传林彪所坐的256号飞机是被导弹击落，也不算是空穴来风，去过现场查勘的部分人员，根据现场场景也提出自己的推测，又因为苦于没有拿到黑匣子，所以”真相“就变得一切皆有可能。
林彪坠机现场目击者时任中国驻蒙二等秘书孙一先回忆，他亲历参与调查林彪坠机事件的经过，他在失事现场亲眼目睹了机上的大洞，并对大洞的原因作了细致的考察，并提出自己的看法。
根据孙一先的记录：
这截大片机翼的翼根处，有一个大洞引起了他的注意，他认为这是他要找的证据
翼根厚度五十厘米上下有个洞，洞在翼根处中央，‘民航’的‘航’字旁边，直径四十多厘米，周围有不规则的铝刺，刺尖有的朝里，有的朝外。
洞的旁边有兔耳朵形的细长洞两个，与大洞并不连接。翼根连接机体处的铝蒙皮凹陷，但没有燃痕。
他进一步探查这个洞的底部，却发现并未穿透，机翼另一面完好无损，这只是一个向一面开的大洞。
于是他就想，这个大洞很像是一枚地空导弹打的。
但这却与他过去看过的被我军击落的国民党U—2飞机不同，那枚导弹是齐翼根处穿透，打掉了整个机翼，而这个洞为什么只朝一面开口？
难道是这个飞机大、机翼厚？
那又为什么洞口朝上呢？带着疑问，他从各个角度拍了这个洞的照片。
回国后，孙一先向周恩来汇报时谈到了机翼根部的那个大洞，怀疑是防空导弹打的，但是洞口朝上，下面没有穿透，而且洞口铝刺并不规则，所以难下结论。
周恩来听了后点了点头说：“这个要好好研究研究。”
总理还要求写一个关于机翼大洞的专题报告，让孙一先详细写明有关情况及个人看法。如何写这份报告的呢？
孙一先自己认为对于这个大洞，联系到蒙古境内几乎遍布苏军基地，他一直怀疑：256号飞机是被导弹打的，可是要他拿出更多证据却拿不出。
他反复看了从不同角度拍的照片，觉得似乎更多迹象表明不像是被打的，特别是大洞朝上，机翼又没有穿透，防空导弹总不能从高空往下打吧。
那么这个大洞是怎么造成的呢？
考虑来考虑去，依然不得要领，只好把自己的怀疑和否定都写进报告里。
为了搞清飞机坠毁的原因所在，又对一架同类型的飞机进一步研究。
这架飞机的机翼下面‘中国民航’四个大字（同“256号”一样是总理的笔迹）写在右机翼，方向朝着地面，字的顺序是由翼尖往里排，‘航’字正好在翼根处。
那么，失事现场机头左边二十米远的那截残翼，自然是右机翼的内展部分，‘航’字旁边那个大洞是朝地而不是朝天了。
而且，这还确证了飞机在爆炸前飘了起来，在空中翻了身，所以右翼折断到左边。
他顿时高兴地认为找到了根据，并不排除飞机被导弹打了一下的可能性，尽管翼面没有打穿。
他向相关代表说明了这个‘发现’，几人就一同来到右翼下面，我指出那个洞是在‘航’字的旁边，洞口是朝向地面。
可是，同行的梁参谋长并没有支持我的观点，而是兜头浇了他一瓢‘冷水’。他说：
“这里正好是一个检查孔，是检查电路和油路用的，里面有一个油箱，要不要让机械师打开看看？”
另一人则考虑了一下说：
“事情已经比较明白，‘256号’右翼根的洞是油箱着火向下冲炸开的，所以翼面没有穿透，洞口铝刺也不规则。如果是导弹打的，不可能不穿透机翼，而铝刺也都应该通通往里翻。”
这样一分析，可以看出孙一先的判断是错误的，而另一人的分析看来无懈可击。
估计与孙一先有着相同判断的人也不在少数据，于是就传出了：“256飞机被导弹击落”的传说。
无论如何，肯定不被导弹击落的，还真就是因为油耗尽而选择迫降，迫降失败导致爆炸。
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