据媒体报道,日前,宝马发布与G.A.集团的解约书。宝马表示,G.A. 集团因经销商经营不善导致资金链断裂,无法赎合格证给客户,以及对于宝马及其关联公司的付款逾期等原因,经宝马管理层审议,决定解除与G.A.集团的《经销商协议》,9月20日生效。

打开网易新闻 查看精彩图片

  • 这究竟是咋回事?

消息透露,有网友6月份在厦门中宝汽车有限公司购车,购车合同上写明7月1日为正式交付日期,但在交付当日,门店人员却以“无法开票走车管所程序”的理由推辞。而合同中对于未如期交付车辆每日0.3%赔偿,但门店却提出以“代金券”的方式支付。

除了厦门中宝汽车有限公司,不少网友表示自己也在中宝汽车的其他公司遇到类似问题,甚至出现了部分车辆合格证被抵押等情况,这不得不让人怀疑G.A.集团资金方面出现了问题。因此,不少消费者向宝马官方进行投诉,从而有了上述的“解约公告”。

此前有博主发帖称,福州星德宝、厦门中宝等宝马4s店疑因资金链等问题,导致无法按时交付的事件,不仅引发了汽车行业的剧震,也让社会对传统豪华车困境的广泛关注。

打开网易新闻 查看精彩图片

据了解,德国汽车私人有限公司及北京中宝卓越国际贸易有限公司(下称 "G.A. 集团 ")旗下拥有9家BMW 4S店,2家BMW快修店,1家城市展厅,于2024年1月1日分别与华晨宝马汽车有限公司和宝马(中国)汽车贸易有限公司(以下统称 " 宝马 ")签署《BMW 品牌经销商协议》及其他相关协议和补充条款(以下统称 "《经销商协议》")
同时,G.A. 集团还拥有5家MINI展厅,分别于2023年1月1日与宝马(中国)汽车贸易有限公司签署了《MINI 品牌代理协议》及《MINI 品牌服务协议》。基于《MINI 品牌代理协议》第12.5(xv)款及《MIN 品牌服务协议》第11.4款内容的规定,所有《MINI 品牌代理协议》和《MINI 品牌服务协议》也将于解除日解除。

万万没想到,一年不到的时间,G.A.集团却走到了“无法交车”“抵押合格证”的地步。可以说,这家汽车经销商集团选择入局的时机太不是时候了。正赶上汽车圈疯狂打价格战、大洗牌的关键期。

从经营的角度来说,一家新集团店,新车销售不赚钱,甚至亏损,而售后服务也没有保有客户,想去别家店嘴里抢食,又谈何容易?因此,这样的新集团走向倒闭或退出,是市场的必然反应。

这家集团的投资人本以为想着靠宝马豪华汽车品牌的产品红利,结果遭遇了新能源汽车的强势冲击。估计没有几个人会想到,新能源汽车销量份额超过传统燃油车,居然发生在2024年7月。而这就是赤裸裸的现实。不管你接不接受,认不认可,新能源汽车就这样快速强力地超越了燃油车,让很多汽车厂商高管措手不及,目瞪口呆。

打开网易新闻 查看精彩图片

一组数据值得关注,8月份宝马的销量大幅度下滑,数据显示8月份宝马在中国市场总销量仅有3.48万辆(含MINI),销量同比跌幅超42%。

不得不说,如今汽车圈可谓“水深火热”,特别是传统燃油车4s店,都是在负重前行,苟延残喘,都在死撑,至于能撑多久?这都是个未知数。

打开网易新闻 查看精彩图片

要知道,自从汽车价格战以来,50%以上经销商经营亏损。中国市场新能源汽车转型冲击波,传统豪华车明显感到不适。加入价格战,对于豪华车老来说是饮鸩止渴,就像之前凯迪拉克一样,价格体系容易崩。退出价格战,豪华车又难卖。

此前的市场红利已经被打破,考验汽车人能力的时候到了!此前所谓的优秀,都是浮云。群雄逐鹿,成王败寇,无论是汽车厂家还是经销商,都已经加速到了决赛圈。究竟哪些品牌会笑到最后?让我们拭目以待。