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2018年，马来西亚政坛巨头马哈蒂尔以92岁高龄重返权力巅峰，这本应是一个振奋人心的回归。然而，就在人们期待他带领国家继续前进之时，他却做出了一个出人意料的决定——叫停与中国合作的东海岸铁路项目。这个决定犹如一枚重磅炸弹，瞬间引爆了国际舆论，让无数人困惑不解：这位老政治家葫芦里到底卖的什么药？
“一带一路”这盘大棋，每个国家都想下好，都想在里面找到自己的位置。马来西亚的东海岸铁路项目，本来是中马两国合作共赢的好事，结果却因为政治上的明争暗斗，一度成了烫手山芋。
话说2018年，马哈蒂尔老爷子重掌马来西亚政坛，一上台就来了个“新官上任三把火”，直接把前任纳吉布力推的东海岸铁路项目给叫停了。
理由也很简单粗暴：没钱，干不了！这项目太烧钱，咱们国家小马拉大车，玩不转！
这话一出，国际社会都傻眼了。中国这边更是心里哇凉哇凉的，毕竟这项目已经开工了，人力物力砸进去不少，说停就停，这损失谁来扛？于是，中国要求马来西亚赔偿361亿人民币的损失，这可不是个小数目，一下子就把两国的关系推到了风口浪尖。
马哈蒂尔这边也挺硬气，不仅拒绝赔偿，还转头就开始跟日本眉来眼去，想让日本来接盘这个项目。
明眼人都看得出来，老爷子这是在下一盘大棋，想通过引入日本来制衡中国，在外交上玩平衡。
说白了，马哈蒂尔老爷子这是在“敲打”中国：别以为老子好欺负，想让我乖乖听话，门都没有！
可是，日本也不是傻子。这个项目本身就问题多多，再加上中马之间已经闹掰了，谁接手谁倒霉。
所以，日本虽然表面上对马来西亚的示好表示欢迎，但实际上却迟迟不肯松口，生怕引火烧身。
这下，马哈蒂尔就尴尬了。项目停了，钱也没要到，日本那边又没谈拢，国内经济还指望着这个项目来拉动呢，这可如何是好？
思来想去，马哈蒂尔最终还是决定“低个头”，和中国重新谈判。毕竟，中国是真心实意想搞“一带一路”，而且在基建方面也是出了名的“物美价廉”，跟中国合作，总比跟日本那边“谈恋爱”要靠谱得多。
于是，在2019年，中马两国重新坐下来谈判，最终达成了一致：项目继续搞，但是规模要缩减，价格也要降下来。
中国这边也展现了大国风范，没有揪着之前的违约不放，而是以合作共赢为目标，同意了马来西亚的要求。
最终，东海岸铁路项目在2019年4月重新启动，虽然经历了一些波折，但好在结果还不错。
这个故事告诉我们，在国际关系中，没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永恒的利益。国家之间想要合作共赢，就必须坦诚相待，相互尊重，找到双方都能接受的方案。
东海岸铁路项目的重启，不仅是中马两国关系回暖的标志，也为“一带一路”倡议的推进提供了一个成功的案例。相信在未来，中马两国会在更多领域开展合作，共同谱写互利共赢的新篇章。
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