谁也没有想到，黎巴嫩真主党成员使用的通信设备，在同一时间集体爆炸，黎巴嫩的街头顿时爆炸声不绝于耳，持续了1个多小时！最终，爆炸造成9人死亡，近3000人受伤！其中伊朗驻黎巴嫩大使也被炸伤！黎巴嫩议会议员阿里·阿马尔的儿子被炸身亡。
这次发生寻呼机爆炸的地点，主要集中在贝鲁特南郊、黎巴嫩南部以及贝卡谷地等地，而这些地方都被是黎巴嫩真主党主要的活动据点。所以可以明确一点，这是以色列摩萨德针对黎巴嫩真主党所实施的一起另类攻击计划，即利用寻呼机远程操控并引爆。
以色列军方表示，不会对黎巴嫩传呼机爆炸事件发表评论。这个态度坐实了此次袭击正是由以色列发动的，因为以色列历次发动暗杀等隐蔽行动时都是这个态度—不予置评。
根据媒体报道的消息显示，这批“自爆”的传呼机机型号为，“金阿波罗 AR-924”，产地为中国台湾省，这批设备是从伊朗购买，并发放给黎巴嫩真主党成员的。这种巴掌大小的传呼机机，结构特别简单，几块电池，芯片集成天线等功能，外加一块液晶显示屏。唯一想到能够爆炸的就是电池。
传呼机爆炸有两种可能，一种是提前置入炸药。如果没有被置入炸药，那就是另一种：对电池进行特殊改装。
无论是以色列在传呼机出厂之后进行的改造，还是传呼机在台湾工厂就已经进行了改造，这次爆炸事件，恐怕台企难辞其咎。
要知道，这种小电子产品，一般都是塑料模具+一块印刷电路板，内部空间空隙异常狭小。一般电池也不存在这种瞬爆的可能性和威力，顶天是高温高压下或者某种短路造成的快速自燃后再引起小型爆炸，即使发生这种情况绝大多数时候在快速自燃升温阶段也会给人有充足的反应时间，这就说明了电池被动了手脚，而爆炸物要借助寻呼机的通信机能来引爆，必然和电路板有接触点。这就需要在电路板设计的时候留下线路和爆炸物引脚。然后把伪装成电子元器件(大概率是一颗电容)的爆炸物在贴片的时候加进去。另外还要在单片机程序上动手脚，烧录特殊程序。如此大的规模，必须从生产端下手，靠后装太费劲了。
往极端一点的方向猜测，台企制造商很有可能在其中配合了以色列的行动，允许以色列情报机构在这些传呼机当中放置爆炸物。
黎巴嫩采用这套落后的移动通信系统，是没办法的办法，自己无法建立可靠保密的自主通信系统，只好依托难以入侵的固定电话网，配合一套十分落后的寻呼机系统，实现一定程度的保密通信。这套通信系统不仅仅是军队在用，包括银行、医院、政府以及不针对以色列的普通国防，都在使用，尤其是灾害应急通信系统和金融系统。因此以色列发动的恐怖袭击是无差别的，是有很大概率误伤无辜平民的。
要知道，目前贝鲁特发生连环爆炸的除了传呼机之外，还有汽车和摩托车的车载电台、收音机、音响笔记本电脑指纹门禁、光伏发电站和家用光伏发电系统。
这件事情的影响非常恶劣，可以说给全球化直接一记重拳，在这之前，基本上还没有哪个国家会大规模往民用设备中塞炸弹，这可以说开启了历史先河。电子产品是现代商业的重要组成部分，一旦生活中的电子产品被某一方用作武器用途，那么由此带来的风险会极大影响全世界的电子产品市场。
这都敲响了一个警钟，既然传呼机可以自爆，那么手机、汽车甚至飞机都可以自爆。难怪此前西方对中国生产的电子设备、电动汽车如此紧张和警惕，甚至打着威胁了“国家安全”的旗号去打压，原来他们暗地里有这么一套利用电子设备来袭击他国的成熟方案，如今以色列向全球公开了这种手段。
需要注意的是。即使不安装任何炸药，只要是带有电池的设备，只要可以通过后门控制pmic，就有不受控燃烧爆炸的可能。
汽车电池的威力远远大于加过料的BP机，也就是说根本无需再次往电池上加料。只需要在汽车控制系统或电路板电路设计或电池管理的芯片里面留下后门即可。之前，美国方面抹黑中国汽车，说只要中国愿意就可以让这些中国车同时熄火。当时就是当笑话来听的！但现在，笑不出来了，因为西方真可能这样干！
而波音飞机只需要后台软件留下代码，就可以遥控飞机坠落，这样的事情以前被认为是夸大，而现在却进入了现实。
令人担心的是，在中国大陆方面，截至2023年底，各大航空公司拥有1554架波音客机，主要是737系列。
之前有媒体新闻报道，波音可以远程控制飞机，这是来自白俄罗斯专机被锁定的新闻，这则新闻宣称，这架飞机已被美国“锁定”，甚至波音公司的“后门程序”已经在这架飞机上启动，一旦上天就会被关闭发动机，最后机毁人亡。
当时不少媒体科普这是一个谣言，但现在看来，从黎巴嫩传呼机自爆事件来看，这种可能性是存在的。
尽管美方真的有这种操作，就相当于对全世界宣告，在航空领域的诸多重大外购设备、器件、系统都有可能被预设后门，但是黎巴嫩这起事件的发生，已经是在向全世界宣告，以色列和其背后美国的无下限。
现在这种情况，只能说加快国产化进度了，据官方数据统计，目前国产C919先后同27个国家签订合作项目，拿下1200余架订单，总金额超7478亿。
当然，有不少人会说，C919很多零件都是进口的，C919的身上的确有很多零件都是进口的，甚至许多核心零件都是从美国进口的，包括霍尼韦尔公司的电传飞控系统、辅助动力装置和起落架；罗克韦尔柯林斯公司的气象雷达和模拟系统 ；派克汉尼汾公司的飞行控制系统和燃油系统；通用电气的发动机；甚至还有米其林的轮胎……
事实上，中国C919的国产化率达到了60%，这是波音和空客也没有实现的事情，空客自己的主导国家英法德的供应仅仅只占了15%左右。
网友的要求是什么呢？要求所有零件，中国可以自己生产，这是波音和空客都无法实现的事情，但是中国的国产大飞机正在挑战这一高难度。
一旦某项产品被中国商飞采购，那么它最终都会逐步实现国产化，从而实现100%国产化。包括发动机，目前，国产发动机“长江发动机CJ-1000A”已经在研制过程中，根据中国商飞在去年发布的进度信息，第一架装有国产发动机的C919预计将在2025年到2030年问世。
此外，随着C919步入正轨运行，我们下一代大飞机的研发也在路上了！据C919总设计师透露，目前远程宽体客机C929已进入初步设计阶段，其航程将达12000公里，是C919的2倍有余。
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