盾构机的出现解决了人类大基建的很大难题，但是我们要知道在盾构机这个领域，美西方一直占据着领先地位，这里并不是他们技术有多么先进，更多的原因是起步比较早，有较强的工业基础罢了。
在目前的盾构机国际市场上，我们首先需要承认德国的技术水平，毕竟他们的盾构机掘进速度在6米左右，而美国方面的盾构机则是以安全著称每小时可以掘进3.6米，那么作为后起之秀的中国又是什么水平呢？
首先让我们了解为什么要有盾构机这个产品，过去我们需要修建铁路、公路这些基础交通的时候，一般情况下遇到山就是盘山公路，这样的方式虽然难度降低了很多。
但是问题在于时效性太差，在一个山区的道路上盘来盘去，赶到目的地就需要很长时间，而后基建工程人员就想到在山体上打一个洞钻过去，两点之间直线最短，只要遇山穿山，遇河架桥，那么通行时效性就可以得到很大的提升。
这里的想法虽然不错，但是打洞的难度有多高，只有没有盾构机时代的基建团队才知道，那些山体的岩石有多么坚硬，仅仅靠人工来钻隧洞，需要浪费多少时间。
而且我们要知道这些隧道在挖掘的过程中会产生不少泥水，这些都给挖掘带来了难度，稍有不慎就会出现人员伤亡的情况，在这种时候，其实更多的人都希望用一个机器来代替人工。
而最早的盾构机思路出现在19世纪初，在法国工程师的想法中产生了雏形，他看到了船木被虫子钻洞，在这个观察的过程中，他产生了极大的灵感，这也就出现了世界第一个盾构机。
但是彼时的盾构机能力方面还是非常一般的，一般一周的时间也就能掘进几米的距离，但是即使是如此落后的装备，也在1825年帮助了英国成功挖掘了泰晤士河的水下隧道，可以说从这一天起，人类对于挖掘隧道不再感到头疼。
但是让人感觉非常有趣的是，虽然是法国工程师的流感，英国第一个完成标志性的工程，但是真正要说发扬光大，还是得靠德国人。
在欧洲相比于其他国家，德国人更加重视自己这一领域的发展，不管政策扶持还是资金帮助上，德国方面可谓是给予了盾构机研发团队最大的便利，而这种投资自然也给德国带来了足够的回报。
如今德国盾构机的掘进速度是每小时6米，这让其在其他竞争对手出现前霸占了很大的国际市场，而且我们要知道，德国的起步并不是从零开始。
而是在欧洲的工业革命基础上是实现的这一框架，我们一起来看看德国的盾构机，他们的盾构机主要突出的特点便是速度快和适应各种复杂的地理环境。
我们要知道盾构机面临的各种地理条件都有可能，毕竟修路的时候大部分都是在野外，各种问题都会遇到，但是德国盾构机对这方面的适应性就非常强。
这主要的原因，是德国的盾构机加上了复杂的控制系统和检测系统，在这种时候，不管遇到任何问题，德国盾构机都是可以提前做出判断，来解决问题，并且可以保护盾构机不至于运行过程中瘫痪。
说完德国，我们再来看看美国方面，众所周知美国是一个年轻的国家，他们在进行盾构机的研发的时候也要稍晚一些，不过也在十九世纪开始了。
通过长时间的研究，美国人的盾构机也达到了世界领先水平， 不过掘进速度相对于德国的盾构机要逊色不少，只能达到3.6米每小时，虽然速度比较低，但是这并不代表这个盾构机不行。
我们可以看到美国的盾构机应用范围可谓是非常广阔，在水利、能源等多个领域都可以看到他们的身影，除此之外，在场景应用上也覆盖的比较全面。
可以在公路隧道和地铁建设中发挥重要的作用，美国盾构机比较先进的主要原因，便是因为其掌握着大量的专利，在技术无法突破的时候，一旦要用人家的技术，这背后就是资金的代价。
而在这个基础的烘托下，我们看到美国的盾构机公司如同雨后春笋一般，其中最著名的是罗宾斯公司，这一家公司在国际市场上是极具有竞争力的。
那么中国的盾构机如何呢，新中国建立以后，工业是十分薄弱的，我们没有自己的盾构机，在彼时靠着人力挖掘，效率可谓是非常低下，也找过西方世界采购此类装备。
但是不是价格过高，就是遇到种种制约性条件，在这个背景下，中国下定决心开始自研盾构机，我们可以看到在新中国的多个发展计划中可以看到盾构机的身影，比如863计划等等，在这种政府的大力支持下，盾构机行业也迎来了突飞猛进的发展。
时间线推移到2008年，中国的第一台盾构机面世，这一台盾构机的出现意味着中国真正打破了西方的技术封锁，走上了自己的道路。
而且值得注意的是，此次中国第一个推出的盾构机产品，掘进速度在每小时5到10米，可以说已经来到世界领先地位，甚至做到了超越，在这个背景下，国际盾构机市场开始重新进行了切割。
中国盾构机的出现，让世界有了新的选择，而中国也是利用自己的产品优势成功拿下70%的份额，可以看到如今中国盾构机的能力。
这是市场进行自我选择的结果，他们都纷纷下单中国盾构机，背后的原因很简单，中国盾构机在效率和安全性上是得到了世界的认可的。
随着时间的推移，中国盾构机也在不断突破着自己，可以预见在不远的将来，世界市场的话语权将完全掌握在中国盾构机企业的手中，这是中国进步的表现，更是中华民族向世界发出的最强音，曾经领先于世界的中国人正在归来！
消息来源
2024年05月06日10:27 人民网 自零起步，从追赶到并跑，再到部分领域领跑 国产盾构机如何实现跨越（经济新方位） 2017年09月13日 14:04 界面新闻 【工业之美】这个具有200年历史的庞然大物正在帮助马斯克挖掘地下隧道 2016年 11月25日 海瑞克亚洲总部有限公司地质工程部，新加坡海瑞克股份公司北京代表处 海瑞克大盾构技术的发展和现状
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