有人说，新能源汽车一公里，甚至才几分钱，所以干掉燃油车是大势所趋。
我只能说，这简直是异想天开。新能源汽车和传统燃油车各自的优势劣势已经注定了，二者必然是共存关系，不可能是谁彻底干掉谁。
新能源汽车从理论上来看，优点确实很多，用车成本也比油车要省，毕竟那个电费便宜，1度电才几毛钱，一公里合下来，可能也就一两毛，甚至几分钱，还有不得不说，新能源汽车，在这个提速方面确实很快。
再一个就是新能源汽车智能化程度比较高，像什么自动泊车，自动驾驶，不限号，等等，但是如果说只是这些，你就认为他能干掉燃油车，简直是天方夜谭，从这个市场占有率来看，新能源汽车确实每年都在增长，但是你看看现在新能源汽车厂家，有几个是赚钱的，都是在烧钱。
都在拼命挤压供应商的利润，每个厂家都在卷，但是也没有卷出行业的创新，因为大部分的三电都是供应商的技术，只不过买来组装一下，很难做到差异化，但是油车呢，有变速箱发动机，底盘，每个厂家调教出来都不一样。
这样就会导致新能源汽车，只能在成本上和价格上比拼，拼来拼去，到最后谁都不挣钱，所以说这几年新能源汽车为了抢占市场，虽然说卖的不少，但是都是巨额亏损，一个大面积亏损的行业能干掉一个暴利的行业，这不是一个笑话吗？
咱们今天先别说其他的，咱们就从用户的角度来分析一下，那么首先，充电不方便，充电慢，这是大家有目共睹的，充电站的数量可能大城市比较多，但是偏远的地方还是很少很少，当你出门办事的时候，心里就会莫名的焦虑。
特别是节假日的时候，这个问题就显得更严重，有的人一年也跑不了几次长途，但就是这一两次可能就会遇到困难，当然了，这个新能源汽车充电速度每年也在更新，但是和加油比起来还是慢太多了。
那么第二个新能源汽车虽然说省油，但是不一定省钱，因为我们要把综合成本考虑进去，我曾经看到一个老司机，他说要开到15万公里，才能和燃油车的综合成本差不多。
但是这对一般的家庭来说要跑很多年，可能有的家庭车都要换了，还没跑到这个数，对于做生意的，经常出去跑的，当然，新能源更划算，但要是只是作为代步来用，那就要考虑一下了。
因为新能源汽车保险费要比油车要高，你以后换车的话，可能也会亏的比较多，因为新能源的电池容量，和寿命很难估算的出来，接手的人可能比较少，当然了，新能源汽车肯定越来越好，但是
这并不意味着非要干掉燃油车，大家感觉呢欢迎留言讨论
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