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«——【·前言·】——»
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全球气候变暖日益加剧,极端天气频发,已经给部分地区人们生活带来了很严重的影响,这与汽车尾气排放有一定的关联性。
就目前看来,新能源汽车发展已经是大势所趋,汽车行业的未来注定围绕电动汽车,而在国际上,有关新能源汽车市场的竞争也变得日益激烈。
近些年来,我国新能源汽车领域快速发展,完善的产业链、过硬的技术以及便宜的售价,让让中国电车在全球形成比较优势,受到各国消费者的欢迎,也能推动更多国家走向绿色低碳化道路。
但在部分美西方国家眼中,中国给他们带来了“威胁”,于是开始想方设法打压中国电车,对华实施单边制裁、电车加征高额关税就是冲动、失去理智的做法,充分暴露他们的“不自信”。
而在最近这段时间里,中欧之间的贸易争端将“是否对华电车加征关税”推到了舆论的中心,欧盟内部出现了严重分歧,尤其是法国和德国的立场备受关注。
对华加征关税一事,欧盟国家已经进行多轮投票,9月25号那天本应进行最终投票表决,确定结果,却因欧盟内部意见不合、中欧双方谈判取得进展等原因推迟,据美媒报道称推迟到了10月4号。
对华关税“最后投票”即将开始,中欧之间仍在谈判,事情或将发生转机,谁曾想,新任法国外交部长却在9月26号表示,支持欧盟对华电车征收关税,那这到底是咋回事呢?
法国的绝对支持
细追起来,中欧之间汽车合作已有四十多年,中国为欧盟提供开放市场,而欧盟带动汽车产业链发展,互惠互利,取得了非常不错的成绩。
尤其是在过去十年中,中国凭借其庞大的制造能力和强大的技术实力,在全球电动汽车市场占据了显著的地位。
反观欧洲,作为全球汽车产业的另一大中心,虽然拥有世界领先的汽车品牌和技术,但在新能源汽车的转型过程中,显然落后于中国。
面对中国电动汽车在全球市场上的崛起,美国感受到了强烈的竞争压力,而欧盟内部部分成员国,特别是法国,同样也是如此。
近些年来,法国也在大力发展新能源汽车,取得了一些成绩,但同中国相比还是有一段距离,也存在一些难题,比如法国电动汽车产业面临着基础设施不足、技术创新缓慢以及高昂成本等问题。
或许在法国一些高层心中,既然市场竞争不过中国,那就想办法“毁”掉,为了抢占欧洲市场,法国决定通过“限制中国电动汽车的进入”这种极端方式打压中国新能源汽车,但这大大破坏了中法之间的友谊。
9月26号当天,法国新任外交部长巴罗明确表示支持对中国电动汽车加征关税,但他表示此举并非针对中国,而是为了创造一个公平竞争环境,让欧洲保持“更独立、更强大的经济和战略自主权”。
一时间,巴罗的表态引发了广泛关注,尤其是在欧盟内部,他的立场与一部分欧盟成员国的意见截然不同。
事实上,今年7月份欧盟委员会“对华电车加征关税”投票上,法国就已经立马当先,坚定投下赞成票,此举在当时引发国内诸多网友的不满。
或许在很多国人心中,中法两国之间的关系还算不错,不久前,法国总统马克龙还曾带领大批企业高管访问中国,试图深化两国的经贸合作关系。
而在经济上,中法两国往来也比较密切,可面对中国电动汽车的强势崛起时,法国政府似乎开始采取更加保守的立场,试图通过“贸易保护主义”来为本国的电动汽车产业争取时间和市场份额。
支持对华汽车加征关税的行为,再次暴露法国的软弱,难不成承认中国新能源汽车优秀就这么难吗?
法国现在的立场就是“与其提升自己,不如诋毁别人”,可这种“固步自封”的思想,大概率会让中法两国新能源汽车领域上的发展越拉越远,法国电车或将慢慢被时代淘汰,说实话,挺让人失望的。
就目前来看,法国支持对华电车加征关税的行为,已经让欧盟对华“最后投票”变得十分危险,具体还得看看其他成员国的立场。
德国犹犹豫豫
与法国强硬的立场相比,德国在这一问题上的态度则显得更加犹豫。
我们都知道,德国在球汽车市场上拥有举足轻重的地位,德国品牌车在国内也很受欢迎,什么奔驰、宝马,不懂车的人估计也都听说过,可想而知它有多出名啊。
需要注意的是,德国早年间太过注重燃油车发展,以至于新能源汽车产业起步较晚,在面对中国的竞争时并没有展现出足够的优势。
正因如此,如今的德国对中国新能源汽车市场产生了深深的依赖,每年都从中国大量进口洗呢能源汽车,所以在加征关税问题上显得犹犹豫豫的。
当然了,还有一部分原因在于德国不想失去中国这个庞大的市场,虽说许多国家都在大力发展新能源汽车,但德国燃油车在中国的市场比重,仍然庞大,一旦欧盟与中国闹掰,德国必然要损失大量利益,对国内经济也是一个重大打击。
据德国联邦统计局数据显示,中国已经连续8年成为德国全球最大的贸易伙伴,单单是去年双边贸易额,就达到惊人的2531亿欧元,显示了中德经济联系的紧密程度。
在这种背景下,德国经济部长哈贝克9月23号明确表示,德国并不赞成加征关税,因为这会让欧盟与中国陷入关税争端,甚至引发关税战。
早些时候,德国副总理访华期间,表示希望中欧通过对话与协商来避免双方陷入关税战。
对于我们而言,德国的立场至关重要,如果德国在最终投票中投反对票,欧盟的关税计划可能会被否决。
再看法国这边,虽然新任外交部长公开支持对华加征关税,但国内还是有不少反对声音的,这说明中方近期的反制已经取得效果。
随着10月投票日期的临近,这场争端的最终走向,或许将决定未来数年中欧在电动汽车市场上的合作与竞争态势。
对于这件事,各位是如何看待的呢?
参考资料:
中国经济圆桌会|中国新能源汽车已在全球形成比较优势.2024-05-20 11:21·新华网
国际锐评丨中德共识是对西方“噪音”的有力回应.2024-04-17 20:29·中国网
是否对华加征关税,欧盟10月4日最终投票.2024-09-28 18:47·观察者网
欧盟投票在即,法国新外长声称“支持对华加税”.2024-09-27 15:27·观察者网
美媒:欧盟对华关税草案将增加一项条款,允许中欧继续谈判.2024-09-25 14:07·观察者网
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