文/蘑菇谈科技
众所周知，莫迪对于印度制造的“野心”并不小，不仅想要在手机领域中取代中国制造成为全球最大的手机制造国，就连在汽车上他们也是试图超越我们，成为汽车最大的制造国家。
为此，他们提出了2030年电动汽车的渗透计划，将高达30％。另外，他们还在积极的要求在中投资设厂的车企去印度建厂，首先是批准了一项补贴计划，拨款1000亿卢比用于补贴前去建厂的企业。其次是向中国企业采购电池产品以此来解决供应商的问题。
最后，用巨额的税收优惠定向邀请国外的车企在印度投资设厂，其中点名的就有不少在中国发展的如火如荼的车企。
不得不说，为了将自己推动成全球最大的汽车制造国这一点上，印度下了狠功夫。只可惜的是，印度这一次的算盘落空了。
第一点，在电动汽车上颇有建树的特斯拉“反悔”不去印度。在早几年的时候，印度方面就几次三番的要求特斯拉去设厂，直到去年特斯拉才松口。但松口的同时也提出了很多的要求，比方说减少他们的税收，以及邀请中国企业的供应链去设厂。彼时，正处于印度对中资投资不友好的情况下，所以特斯拉只得到了前者的同意。
不过尽管如此，特斯拉还是决定远赴印度投资。就在他们都对特斯拉的到来翘首以盼的时候，今年的4月份马斯克突然大张旗鼓的来了大陆，并且表示上海工厂是他们最好的工厂。有趣的是，这个时间节点马斯克本来是有一次印度之行，和莫迪会面探讨建厂的相关事宜。结果临了他们来到了大陆。对此，印度有很多高层都不满意，甚至更有政客站出来说特斯拉这个举动是不会得到印度原谅的。
由此可见，特斯拉是真戳到了他们的心窝子。而这侧面也在告诉他们，在特斯拉的眼中中国的工厂，以及在中国的大量市场份额，都远远重于印度。如此情况下，莫迪的制造计划就先被浇了一盆冷水。
但这还仅仅只是一个开始，因为紧接着中国车企的投资也遭遇了风波。
因为在外资拉不动的情况下，中资也拉不动。据市场传闻，目前已经有9家车企被强制要求不能去印度设厂，理由是我国准备禁止电动汽车技术出口，尤其是不得在印度进行相关的投资。
虽然现在没有正式的文件下发，不过从多家车企都宣布停止去印度建厂的计划来看，很有可能在对于印度建厂这一件事情，官方或要出手。
而大家都知道在电动汽车领域的发展中，中国的车企占据了大头。如果我们已经严格规定在电池技术这一块不能往外出口，且点名了印度，那么印度想要靠着中国的电池技术来在全球市场上改变现状的算盘也或将落空。
而他们屡次试图“针对”我们的招数也将失效，从某种程度上来说，莫迪这一次是踢到了铁板。
走到这一步，印度自己要负很大一部分责任。就比如说手机的供应链，一开始我们很多的企业都跑去印度设厂，并且帮助印度解决了就业岗位难题，投资运营难题，以及供应链不完善等多种难题。然而结果却是，帮他们打造了这么完善的供应链，他们要技术，要话语权，就连以前赚走的钱他们也贪心的想要。
让我们吃了这么多的亏，他们还想把主意打到我们的头上，这显而易见是不太可能成功的事情。诚如印度某一个高层所言，积极吸引外资投资不是重心，想要外资投资还是把自己内部的运营环境给搞好吧。
当下，印度在汽车制造上已经面临了诸多的挑战，并且随着他们“野心”各种上不得台面的手段下，他们未来在汽车领域上的扩张将更加的艰难。还是那句话，要想获得更好的发展，诚意很重要，改变自己也很重要。不然的话，他们所面临的不仅仅是某个领域的制造压力，而是全国的印度制造压力。
希望他们能好好的反思一下自身，只是至于他们究竟会不会反思这还真不好说。那么在你们看来，他们会反思吗？在反思并且整改后，后续会迎来更多的投资吗？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！
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