据环球时报援引欧洲新闻电视台报道称，正在欧洲进行访问的中国商务部部长会与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯会谈，报道称，欧盟此前提议对中国进口的电动汽车加征额外关税，作为回应，中国加强了对欧洲食品和饮料进口的调查，包括猪肉和白兰地。“然而，最近表明，中国和欧盟都表示愿意缓和日益加剧的贸易冲突。”欧洲新闻电视台报道说，“即将举行的中欧官员会谈对于缓和紧张局势、寻求双方妥协具有重要意义”。
众所周知，连日来，中国商务部长在访问欧洲做最后努力。那么，中欧贸易纠纷会高高举起、轻轻放下吗？实话说，这件事的不确定性太高，因为难以预料哪些国家会被策反，从支持票改投否决票，不到最后一刻难以得出结论。不过，从现在的情况来看，中国还有很大的争取谈判空间，根据要求，必须占欧盟人口65%的15个成员国投票反对，这样才能让冯德莱恩推动的这份法案流产。
其实就在我商务部长访欧之际，欧盟那边传来一个消息：原定于在9月25日举行的会议上，针对对华电动汽车加征关税一事进行最后的投票表决，现在却在最后时刻叫停了这场投票。3名欧盟外交官表示，投票的这项议程目前已经取消，至于取消的原因并未透露。但有分析认为，欧洲多国的“反水”，是导致投票推迟的一大重要原因。一开始对加税投了赞成票的西班牙，现在已经公开“反水”；而一开始作为对华加税项目主要推动国的法国。
在比利时布鲁塞尔举行的中欧电动汽车产业链企业座谈会上，中国商务部部长表示，40年来，中欧汽车产业最显著的特征是合作，最宝贵的经验是竞争，最根本的基础是公平环境。他指出，面对欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方会将谈判磋商解决的努力进行到最后一刻。不过，欧洲对外关系委员会高级政策研究员托比亚斯·格尔克对欧盟委员会是否会在投票前改变立场表示怀疑。欧洲动态新闻网援引格尔克的分析称，欧盟委员会认为这么做会损害它的利益。
值得一提，王文涛部长在外努力斡旋的同时，中国外交部也就欧盟对中国电动车征收关税一事公开交底。发言人林剑指出中方希望欧方切实拿出诚意和行动，认真考虑中国业界的合理关切和建议。如果欧委会一意孤行中方将采取必要措施，坚决捍卫中国企业和产业的合法权益。透过这番措辞强硬的发言，看得出中方在坚持协商解决分歧，也做好正面回击。简单说，如果欧盟方面继续拒绝中方的提议，不给出任何具体方案，中方也将采取对等反制行动。
据观察者网报道，在欧盟对华电动车关税投票迫在眉睫之际，最近通过今年7月总理梅洛尼访华试图改善双边贸易关系的意大利，却在此时再次做出了迷惑性决策。尽管在近期，意大利工业部长阿道夫·乌尔索曾表示，他希望中欧双方通过谈判达成关税的解决方案。但是，无论在7月欧盟成员国举行的非约束性投票中，还是其外交部的最新言论上，意大利政府都明确表现了其站队欧盟。塔亚尼还在此前强调，这一立场不会危及意大利与中国的“良好关系”。
这起事件的始末可以追溯到欧盟对中国新能源汽车的反补贴调查。王文涛部长访欧期间，与意大利副总理塔亚尼举行会晤，表达了中方通过对话解决分歧的诚意。在会晤结束后不久，意大利众议院外交委员会便通过了一项决议案，要求意大利政府采取行动帮助台湾参与联合国下属机构和其他国际组织，包括世界卫生组织、国际民航组织和联合国气候变化纲要公约。联合国机构和其他国际组织的成员限定为主权国家，台当局加入其中名不正言不顺。
如今意方却公然挑衅“一个中国”原则，足以见得这样的风潮已然在美西方国家内愈演愈烈。台湾自古就属于中国的历史脉络实际上太过清晰了。也有至今仍旧具有重要国际效力的《开罗宣言》、《波茨坦公告》等国际文件，证明了中国已经重获对于台湾的主权。故而我国国防部发出了十分罕见“警告”，国防部发言人张晓刚表示美国的行为可以一是严重违反“一个中国”原则；二是严重违背中美三个联合公报，三是严重损害中国主权和安全利益。
要知道，在过去一段时间里，中意两国一直保持着友好的国际关系，意大利还曾不顾美国的反对加入了一带一路。但近几年，意大利对华态度却有了明显的变化，先是退出了一带一路框架，又跟随美国的介入亚太事务，日前甚至还派出航母到日本参加军演。如今又在台湾问题上挑衅中国。这似乎是意味着意大利执意要推翻此前对中国的立场，坚定的站在中国政府的对立面了。
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