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2013年3月，特斯拉踏上中国的土地，在中国新能源汽车行业掀起一场惊涛骇浪的变革。一时间,电动汽车赢得无数消费者的青睐，销量如同坐上火箭,直线飙升。
然而，电动车电池的使用寿命和续航问题，一直是业界未彻底攻破的难题。特斯拉也不例外。
虽然特斯拉声称，它的电池可以使用8年以上，而且一次充电续航高达480公里。但是，特斯拉也特别说明，当电池容量降低到初始容量的80%以下，车辆的续航里程会显著下降。当电量滑落到70%以下时，建议进行电池更换，以保持最佳性能和安全。
放眼整个新能源汽车行业，特斯拉的电池技术毫无疑问走在前沿，以性能稳定优势倍受消费者青睐。甚至有车主天真地以为，特斯拉的电池寿命将和汽车一样长久。
这只是车主们美好的想象。事实上，这世界上就没有和车辆一样寿命的电池。
近日，就有一位特斯拉车主面临两难的选择。
8年前，这位车主购买了一辆特斯拉顶级车型Model S ，和所有电动车一样，在使用中电池都会逐衰竭，出现电池续航里程下降的问题，但只要不影响出行，大多数人都会默认继续使用以前的电池。
这位车主的电池这次是真出了大问题，不能用了。而为电池花费的费用令人咋舌，光检查费就达7000多块钱，如果维修电池要16万，更换则要22万元以上。
如此高昂的费用顿时让车主傻眼，车辆开了8年，本身剩余价值不高，如果对电池进行维修或更换，车辆的剩余价值几近于零。是换车还是换电池，的确是个难题。
实际上这种问题不光是特斯拉车主们会有，所购买新能源车的车主都会有。不过，有些品牌商针对第一批吃螃蟹的人给予了特殊照顾。比如蔚来汽车，上市之初厂家承诺电池随时更换，电池衰竭的问题由厂家负责兜底。我的一个朋友就是在那时买了一辆蔚来电车，他已经免费换过一次电池，就这事儿在我面前炫耀了好几次，显摆他当初的英明决策。
网上找到部分汽车企业电动车更换电池的费用表，也不知是最低费用还是平均费用，因为车型不同，即使同一品牌，更换电池的费用也不相同。数据的准确性未经考证，不过我想大致应该差不多，仅供大家参考。
新能源电车电池的高昂费用，会不会令消费者望而却步，让众多新能源汽车企业陷入电池困境？
个人认为短期可能会有一定影响。但对新能源汽车的发展前景，我仍持乐观态度。科学技术日新月异，电池技术的研发也取得了新成果。据《金台资讯》报道，美国科学家最新研制出全球首个无阳极钠固态电池，这一成果有助于开发出廉价且能快速充电的大容量电池，以用于电动汽车和电网。据了解，这种钠电池结构更稳定，循环次数更多，安全性能更高，也更加经济环保。或许，新能源汽车行业走出电池困境指日可待。
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