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2023年5月10日，俄罗斯发布的声明又一次吸引了全世界的瞩目：俄罗斯将开放海参崴港口给中国作为中国东北地区的出海口之一。
这条消息在国内外引起轩然大波。美国媒体对俄罗斯开放海参崴的问题上大做文章：俄罗斯开放海参崴代表着俄罗斯开始正在失去波罗的海，慢慢成为中国的附庸，中国的威胁在进一步增大。
而这一消息对于中国民众，尤其是东北地区而言，是中国漫长的愿望正在逐渐实现。在1860年11月14日《中俄北京条约》签订的163年后，海参崴的海面上，终于又可以出现中国的船舶。
而在海关总署第44号公告发出后，东北地区163年出海难的困境，也终于在此刻，烟消云散。
地区历史
17世纪，沙皇俄国在彼得大帝的改革下国力不断增强。而日益强盛的俄国开始逐渐产生了向外扩张的野心，他们开始向远东地区发展，企图在远东地区拓展港口来进行军事扩张。
而海参崴等地区优异的自然条件吸引了俄国人的注意。海参崴水深浪静，是非常优秀的深水良港。且海参崴地区冬季的冰期并不会完全影响港口的使用，因此海参崴的战略意义极其重要。
因此在17世纪中期，沙皇俄国派兵侵占黑龙江流域，想要将这些重要的地区与其中丰富的自然资源占为己有，但受到清朝军队的攻击。经过两次雅克萨大战，成功将沙俄侵略者赶出了黑龙江地区。
大战过后，沙皇俄国与清政府签订了《尼布楚条约》，确定了包括海参崴在内的黑龙江流域地区属于中国的固有领土。
但从1840年开始，羸弱不堪的清政府在与外国入侵者的作战中节节败退。在不得已的情况下与外国侵略者签订了大量丧权辱国的不平等条约，在这些条约中割让了大量领土。
而沙皇俄国也趁此机会向清政府趁火打劫。而作为中国的邻国，沙皇俄国狮子大开口，竟通过不平等条约掠夺了中国超过150万平方公里的领土。
1860年11月14日，沙皇俄国逼迫清政府签订了《中俄北京条约》。清政府割让了多达40万平方公里的领土给沙皇俄国。而海参崴也随着这40万平方公里的土地一起，脱离了祖国的怀抱。
沙皇俄国在占领海参崴后，迅速确定了海参崴在远东地区的经济地区中心地位。同时也将沙俄的远东海军安排在海参崴地区。
苏联成立后，曾向中国方面示好：苏联愿意废除沙俄时期与中国签订的所有不平等条约，并归还沙皇俄国从中国掠夺的所有财富与割让的领土。但这些事项都未能实现。
新中国成立后，在世界范围内被认可的有关国家领土间的法律法规体系已经形成。而在这些法律法规中对于这些条约内所牵扯到的国家领土，做出了一定的规定。
条约当中规定：一个国家的国体出现改变或成立了新政府后，原先的政府与其他国家所签订的政治或其他方面的条约，可以选择继承或不继承。最终结果需要新国家与原先签订条约的国家进行商讨后决断。但有关国家领土划分的合约则必须遵守。
新中国在对这些经由国际认可的法律法规进行研究后，最终决定：原先签订的条约所划分的领土，按照国际法律进行处理。而在于其他国家签订边界条约时，以尊重客观现实为主。
1964年2月，中国正式与苏联开始协商边界问题。在与苏联进行谈判时，中国仍然坚持了自己的决定。
会议之上，中国向苏联表明了自己的立场：沙皇俄国与清政府签订的条约是沙皇俄国强加给中国人民的不平等条约。但出于对无产阶级同志以及中苏两国人民的尊重，中国方面决定按照清政府与沙皇俄国签订的条约为基础，与苏联签订新的条约。
经过长达二十七年的边界问题谈判，终于在1991年5月，中国与苏联签订了边界问题的条约。
在条约当中，中国与苏联的东部边界仍然以黑龙江与乌苏里江为分界线,而海参崴任然归属于苏联所有。
但在1992年2月中国人大批准这一条约时，苏联已经于1991年12月26日解体。而俄罗斯则代替苏联，与中国继续签订了这一条约。
就此，海参崴彻底成为了俄罗斯的领土。在未来也几乎不可能重新回归祖国的怀抱。
重要意义
海参崴重新成为中国的出海口对于中国来说不止是时隔163年能够再次使用这一个港口的作用，海参崴的出海作用更是能为中国东北地区解决燃眉之急。
自海参崴地区被割让出去后，中国在对外进行贸易与国内货品运输时就缺少了一个极其重要的海上渠道。
东北地区地处内陆，向外运输的海运通道只有三个地区：大连市、丹东市以及营口市。而这三个入海口都在辽宁省内，且只有大连市一个出海口是拥有正常运输数量保证的。
丹东市出海口所面向的仅仅只是周边几个小国，运输数量难以保证的同时，运输线路也极其短暂。而营口市港口偏小，其运输数量甚至不如丹东市。
东北地区的吉林省与黑龙江省则是完全处于内陆地区，并不毗邻海岸线，没有任何出海口。这两个省份想要向外进行进出口贸易，必须将货物首先运输至辽宁省，而后经由辽宁省向外运输。耗费大量时间的同时，运输本身的成本也大大提高。而同样因为不毗邻海岸线，对于国外的招商引资也因此受到极大影响。
而面向国内的贸易则更是受到运输方式的影响。在失去海参崴后，东北地区面向国内其他省份与地区的货物运输与进口更多要倚仗陆上运输或者空中运输。
陆上运输相较于空中运输有着运输量更大的优点，但这种运输方式需要耗费更长的时间与周期。而空中运输则在运输时间与周期上由于陆上运输，但空中运输的运输量则要远小于陆上运输。
而海上运输则中和了这两者的优点。技能够拥有超越陆上运输的时间，又能够拥有超越空中运输的运输量。但苦于这两个省份并无海上运输的手段，只能作罢。
但现在海参崴港口开放后，吉林与黑龙江两省可直接通过海参崴来进行海上运输这一途径。无论是两省的资源运往我国其他地区，还是吸引外商对于东北地区投资或是进行进出口贸易，都提供了极大的便利。在扩展东北地区发展的同时，也节省了大量的时间与成本。
而对于中俄两国的关系来说，海参崴的开放标志着两个国家的国家关系得到进一步发展。两国之间的贸易与文化往来将变得更加方便，且两国民众之间的交往也会因此而有更进一步的发展。
海参崴开放后，中俄两国的经济贸易会相较以往更加频繁。作为中国“一带一路”倡议的重要支持者，俄罗斯此次的行为也势必会为“一带一路”的建设提供巨大的助力，更加有利于两国从中获得更大的利益。
而开放海参崴对于俄罗斯来说，也是一个巩固俄罗斯与中国关系的绝佳手段。目前俄罗斯深陷俄乌战争的泥潭之中，还受到以美国为首的西方国家的联合制裁。俄罗斯迫切需要一个强大的盟友来为他分担压力。而此时与中国关系的进一步发展也势必会让俄罗斯所受到的压力减小，
保留提防
俄罗斯此次开放海参崴给中国，确实是一件对于两国都有极大益处的决定。但对于俄罗斯此次的决议，中国方面也应当留一分提防。
海参崴对于中国发展的重要性以及在中国民众心里的地位俄罗斯是一清二楚的。中国方面心中始终都抱有着“海参崴是中国的固有领土，而它脱离祖国的原因是沙皇俄国不平等条约导致的”这一心结。因此俄罗斯一直不愿将海参崴交予中国使用。
中国一直以来都在向俄罗斯表达了希望能够使用海参崴这一港口的愿望。但俄罗斯因为中国民众的心结以及对于中国仍然有所提防，因此并不同意借出海参崴。且对于海参崴所在的远东地区开发项目，也是一直在于韩国、日本以及印度等国进行。
而对于海参崴的开发，俄罗斯也并未做好。俄罗斯的经济政治中心区域处于西部的莫斯科附近，而对于海参崴所在的远东地区并未有足够重视。因此海参崴的经济情况也并未有过多发展。
但现在俄罗斯的恶劣情况已经不允许俄罗斯有更多的想法了。日本、韩国以及印度等原先的合作国家都发表了制裁俄罗斯的声明。这让俄罗斯一直以来的计划完全被打乱。
且俄乌战争的持续对于俄罗斯本国的发展也造成了很大的影响。俄罗斯现在最迫切的需求是寻找一个可靠的盟友来为自己缓解压力，而最优选项只有中国。因此，俄罗斯将海参崴交给中国一起使用，让中国与俄罗斯的关系能够更进一步，通过中国来为自己减负。
后记
面对俄罗斯的谋划，中国在与俄罗斯继续进行关系发展时，也应当留些心眼。现在的俄罗斯正处于内忧外患之中，因此俄罗斯加强与中国的联系与关系发展。但日后俄罗斯的困难结束，对于中国是一个什么样的态度，可能就会说另一种结果。
因此在与俄罗斯继续交往并发展关系时，要始终牢记留一分小心。以规避俄罗斯随时可能产生的变故。
更重要的，还是中国要不断发展自己的实力。只有自己的实力真正壮大强盛了，才不会有境外势力招惹中国，也不会出现盟友对自身进行背叛的情况。只有一个真正强大的国家，才能拥有更加安全与和平的环境来走上发展之路。
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