欧盟对华电动汽车加征关税案通过
10月4日欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案，在投票过程中，包括法国和意大利在内的10个国家支持在原有10%的关税基础上加征最高35.3%的关税。然而，德国和匈牙利等5国投了反对票，另有12个国家投了弃权票。
支持加征关税的国家
投了赞成票这些国家有保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、拉脱维亚、荷兰和波兰。
反对加征关税的国家
投反对票的国家有德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。
法德汽车产业：市场战略分歧
虽然法国和德国都是欧盟的领头羊，也同样是欧洲汽车产业的重要国家，但是法国的雷诺和斯泰兰蒂斯等汽车品牌侧重本土市场。
法国汽车坚守本土市场
根据2020年的数据，法系车在华市场份额仅有0.3%。而在2022年，尽管标致品牌在中国市场的销量同比增长了47.7%，但总销量仅有37815辆，市场份额约为0.4%。
曾经的法国汽车也辉煌过，例如标致、雪铁龙、雷诺等，这些品牌曾经在中国市场上取得了一定的成功，尤其是早期的雪铁龙富康等车型，后来由于自身原因，逐渐被中国市场淘汰。
德国汽车深耕中国市场
而德国则不同，中国是德国汽车制造商最重要的市场之一，德国品牌如大众、宝马、奔驰在中国的销量占据了全球销量的很大一部分，2023年，德国汽车在中国销售了超过370万辆汽车。
德国汽车公司在中国的投资巨大，例如，宝马集团宣布将对宝马沈阳生产基地增加200亿元人民币投资。
汽车产业，直接为德国经济直接创造了近百万个就业岗位、贡献约12%的税收，说一句百万漕工衣食所需一点也不过分。
德国汽车行业的看法及担忧
德国总理朔尔茨在投票前明确表示，德国将在表决中反对欧盟对中国电动汽车征收的新关税。
经济部长罗伯特·哈贝克表示，德国不赞成对中国电动汽车加征关税，因为这可能导致贸易冲突升级，对德国汽车工业造成负面影响 。
德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·米勒表示，强调德国政府这做法是正确的，这份决议关乎到欧洲和德国汽车行业及其员工的利益 。
德国的担忧主要来自于其汽车工业与中国的深度绑定，加征关税可能导致中国采取报复性措施，这是德国汽车产业的根本利益。
最后想说
欧盟这是在搞保护主义，觉得自己的电动车干不过中国的，就想通过加税来让中国车在欧洲市场不好卖，这招挺自私的，因为它只想到自己，没考虑到这么一来，可能会引起中国的反击，最后搞得大家都不好过。
德国和匈牙利这几个国家还算清醒，知道这么玩会伤到自己，所以投了反对票。但欧盟还是一意孤行，这说明它内部也不是铁板一块，各有各的小算盘。
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