今年准备买车的朋友啊，希望你认真看完，接下来的内容都是干货，下面我所说的，对你买车有很高的参考价值，说的直白一点，那就是今年新能源汽车的最终价格走势，以及对燃油车市场的影响，找到一个最佳的时间点，买车可能帮你省下一部分钱。
细心的朋友会发现，在过去的一年，国内汽车市场很乱，也很火爆，那上半年价格还一直坚挺，到了年底就开始疯狂降价。
例如比亚迪在2022年的时候啊，还是一车难求，订车到提车需要等2到3个月，那到了2023年推出关键版车型后啊，普遍官降了一到两万，比2022年便宜了不少，那其他品牌更不用说了，也是无一例外，所以大家听我一句劝，2024年三大理由证明汽车价格将大跳水，那现在别急着出手再等一等。
首先第一点啊，电池的成本几乎腰斩，大家还记不记得以前电池贵的时候，电池的成本高的吓人，几乎所有的新能源车企没什么利润，但现在电池的成本像坐过山车一样直线下降，就拿比亚迪的磷酸铁锂电池来说，1度电的拿货价格已经只有360元了，像100度的电池包成本也就是4万左右。
再高端一点的3元锂电池，100度的容量也只有5万左右，大家都知道新能源汽车电池占总成本的50%左右，这种关键的磷酸铁锂原材料价格大幅下跌，造车成本降低，车的价格自然降幅空间就更大，一位做电池原材料的朋友透露，这些新能源汽车电池的关键材料，从去年的60万元每吨跌到现在9.6万元每吨，这可不仅仅是降价啊，这是断崖式下跌。
第二点，今年新能源汽车扎堆上市，那市场更大于求，竞争会更加激烈，大家还记不记得比亚迪秦plus dmi21年最初上市的时候，那低配的卖11万3800，而现在比亚迪秦又推出了荣耀版7.98万，在没有简配的前提下，还优化了很多配置，此外今年它的竞争对手长安起源a055，菱星光风云a8都相继上市。
那价格都是十万以内的混动车秦plus dmi，竞争对手越来越多，对消费者而言是件好事，只有竞争我们才能得到实惠，接下来华为，小米，吉利长安都会在新能源汽车领域发力，新能源汽车是发展趋势，也是一块大蛋糕，那各大车企纷纷进入新能源，我们选择的车型会越来越多，价格将会越来越便宜，广汽董事长曾庆恒曾抱怨说，动力电池的成本占了新能源汽车的百分之四十百分之50甚至60%，那感觉像给宁德时代打更，但现在电池的价格暴跌，是不是新能源汽车的价格应该回归理性，那意思是当电池的成本在下降，新能源汽车的价格不应该比燃油车贵。
第三点，还有一个非常重要的原因，前不久我国的四川雅江探获了近百万吨的锂矿资源，这可能是亚洲最大的尾鲸圆形单体锂矿，如果全部挖出来啊，百万吨锂矿石能够支撑7千多万辆车，也就是中国2023年电车销量的8倍左右，这意味着磷酸铁锂的价格还有望继续降价。
所以新能源汽车本身没什么太高的技术含量，如果车企有整套的产业链，那电动车的利润是非常高的，那现在电池的原材料价格在暴跌，那降价也是大势所趋，此外新能源汽车降价对燃油车的影响巨大，当电池的价格比油车还便宜的时候，你还会选择燃油车吗，答案是已经很明显了，所以燃油车的价格还得降，特别是高溢价的合资车。
最后的结论就是，如果你不是急需用车，那就再等一等，买车的最佳时机还没有到，感谢点赞，咱们下期见。
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