第二批“大聪明”返程，江苏又赢麻了。
国庆第五天、第六天，第二批的“大聪明”上线提前返程。结果一上高速，发现高速上全是大聪明。这一回，江苏的“大聪明”又赢麻了，为何是“又”呢，因为国庆之前，国庆大假的前几天，江苏一直霸占全国前几名。
整个国庆，从头堵到尾。
作为赌王的无锡、苏州，整个国庆一直堵，可谓是善始善终，尽职尽责。连续霸榜，要么是车的问题，要么是路的问题。
10月6日，全国拥堵高速前十，江苏占了6个。
根据10月6日的全国高速拥堵监测显示，凭实力进入前十最多的省份，就是江苏，没有之一。前十名高速，江苏占了6个，力压群雄。
江苏又赢麻了。
剩余的四条高速为广东肇庆的广佛肇高速、河北邢台的京珠高速、北京的京承高速、广西桂林的桂梧高速，其中广佛肇高速和京承高速也经常上榜。
无锡，普拉斯中的战斗机。
江苏霸榜的这几条高速分别是无锡的沪蓉高速、京沪高速，淮安的新扬高速、苏州的沿江高速、常州的长深高速、南通的沿海高速。其中，无锡上榜了两条高速，简直牛逼普拉斯，普拉斯中的战斗机。
江苏年年上榜，次次上榜，事出反常必有妖。
小编思来想去，总觉得哪里不对劲。江苏那几条高速，年年上榜，次次上榜，事出反常必有妖，多次巧合就不是巧合。
第一， 机动车保有量的问题。
就算江苏的机动车保有量高，再高也高不过四川成都。截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆，成都稳居汽车保有量第一城。如果成都、北京没有经常上榜，而江苏多条高速霸榜，这就不是车辆的问题。
第二， 道路的问题。
江苏作为全国发达省份，高速路网应该远远领先于内陆所有省份，高速密度、道路宽度，没有理由不遥遥领先。
第三， 排除了车和路的问题，就只剩下人的问题。
但是，如果是司机的问题，那也只是个别司机驾驶习惯有问题，更不至于高速堵车次次全国霸榜。
当地小伙伴说说，到底是啥问题、
排除了以上三个可能性，还是没有找到江苏经常堵车的根本原因。有没有当地的小伙伴说说，到底是哪里出了问题。
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