众所周知，一汽大众以及上汽大众相继完成了“新迈腾”以及“新帕萨特”的换代，就品牌的热度来讲，不能说达到了顶峰，但相比以往可是有了明显的提升。而就在刚刚，大众的又一款B级车也迎来了最新消息，那就是全新一代的大众CC。对比“迈腾”等系列，其实CC可以单独存在，按照以往的习惯，这款车的受众群体还是略有不同，因其增加了更丰富的运动元素，所以它的受众面要更偏向于年轻。但这款换代版开始，新车已经开始转变了！
从前方所给出的定妆照上看，大众CC已经放弃了以往运动的元素布局，调整后的车头变得更立体，当然，内部的多组横杠式装饰带与现款车型还是保持同步。整个大灯也全部做了简化，仅采用了两只LED光源，而依偎在它下方的是两只独立的行车灯。且正好与中网的格栅贯穿到一起。前包围更加进迈腾等系列。
侧面上新车首次采用了双腰线也堪称亮点，同样因为位置更靠上，所以整个侧身也会给人一种非常高耸的感觉。另外以往直立式的轮眉都升级到了圆拱形的设计，标配有大尺寸的炭黑轮毂还是能带来不错的运动感。从腰线一直向车尾延伸，顶部带有一只小巧的尾翼，方形的闭合式尾灯比车头可是大气太多了，后包围以及排气还是保持了不变。至于尺寸，应该与现款无明显差别。
内饰，大众全新一代CC并没有沿用大众最新的设计，虽说与现款存在区别，但整个的结构并无明显改变，改变的只是细节。比如调整后的方向盘就变得更厚重一些，其中两侧还配有非常丰富的物理按键，大大提升了实操的便捷度！液晶仪表以及嵌入式的中控屏还是我们熟悉的设计，只是多媒体屏的位置略微向驾驶者倾斜，档杆也是最传统的设计。具体的配置信息还是有待官方那个的进一步消息。
关于动力，以往的CC仅搭载了2.0T引擎，而新款车型，除了保留了2.0T引擎以外，还将增加一款入门级系列，而这套引擎与新迈腾以及新帕萨特保持了一致，也就是1.5T EVO引擎，也因如此，新车的起步价有可能降低！
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