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欧盟决定对中国电动车开刀，竟然要征收高达35.3%的反补贴税，那可不是小数目！
一辆10万欧元的车子，到头来得卖到近15万欧元。
简直是在说，买得起车的，也得考虑考虑口袋了！
欧盟要保护自家车企，就眼红中国电动车的便宜和好用，于是决定来这么一出。
但奇怪的是，德国这个欧洲车王国，居然在投票时投了反对票。
德国反对！因为德国和中国车企玩得火热，一旦开征这税，德国车企也得受伤。
一年前，欧盟委员会就开始盯上中国电动汽车了，说什么中国电动车因为国家补贴，价格低得不像话，损害了公平竞争。这不，调查也就开始了。
但直到今年10月，27个欧盟成员国才开会投票决定。结果是十个赞成，五个反对，还有十二个国家选择了中立。说是决定了，关税计划也通过了，但正式开始还得等到11月。
德国这一票，让很多人瞠目结舌。
原因很简单，德国的汽车产业不仅是国内经济的支柱，而且和中国有不少的合作。比如宝马的CEO齐普策，他可是公开说过，反对这税务的决定可以给双方更多协商的机会。
这背后的原因，不光是经济利益那么简单。中国电动车的快速发展，技术日益成熟，价格还竞争力十足，这对欧洲本土车企是个不小的威胁。
欧盟这是想借关税给自家企业一个缓冲期，好让他们有时间调整和升级。
但德国看问题的角度就复杂多了，除了经济利益，还涉及到政治和外交的考量，毕竟和中国闹僵了，德国的车企在中国市场也不好混。
这事儿一出，未来影响可大可小。短期看，中国电动车企可能要面临一些挑战，毕竟进入欧洲市场的成本高了不少。
但长远来看，这或许是个机会，推动中国电动车更加注重技术创新和市场多元化。同时，对于欧洲车企来说，也是个警示，过度依赖关税保护是不是长久之计，这是个值得思考的问题。
真的是，这一出戏，演得够精彩的。尤其是德国这个反票，不得不让人佩服德国在国际舞台上的灵活性。但话说回来，这种政策摇摆不定，最后受伤的还是普通消费者和小企业。筹码大了，玩的就是心跳。
关税这事儿，真是双刃剑。一方面欧盟可能觉得自己做得对，保护了本土产业；但另一方面，这样的高墙，是不是也限制了市场的自由竞争呢？这场戏还得继续看，市场的答案往往出人意料！
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