中国在军备武器方面又迎来一个好消息，就是我们的直20J舰载直升机正式加入了海军序列了，这可以说是中国在此领域的重要转折点，让我们的舰载直升机正式踏入了2.0时代。
在那么多年来，我国海军在直升机方面，一直都要依赖直8和直9这两种老款机型执行任务，也是中国在此这领域的门面，这些机型虽说在这年来有很大贡献，但随着几年中国海军的发展，局限性也逐渐显现，在中国对远洋作战需求的增加，显得力不从心。
其实在几个月前，网上就流出过海直20的专利申报信息，分别型号是直20J和直20F，这很显然说明有舰载和反潜双版本，这款飞机很多人说它的对标就是美国黑鹰直升机，至于是否参考了黑鹰我们这里就不细谈，在2019年正式展出后，中国的陆空都开始了大批量服役，就算是武警方面也装备了不少。
由此可以看出其性能的优越，不过在这些年海军方面确实迟迟未到，而随着中国这几年大批量的新舰下水，也只能先用直8或者直9，不过终究在适配性上面差了一点，随着直20加入海军序列，意味着我们的大型驱逐舰055和052D，和075两栖攻击舰都引来最新一代的直升机，在战力将会进一步加强。
长期以来，海军舰载直升机性能的不足，一直是制约中国海军作战能力的一个点，直-9和直-8在不同的阶段勉强满足了需求，但无法满足现代海军的多用途需求。
直-9作为4吨级的轻型直升机，虽然机动性强，但其实在大型舰上使用，多多少少都显得鸡肋，而直-8有着不错的运输能力，却只能大型舰艇上用。
当然也有从外国引进的卡28，但终究是外国的产品，无法大批量装备，就算有着不错的性能，也不太符合现在的要求，毕竟不同体系的，还是有差别。
而直-20的服役可以说是恰逢其时，作为10吨级中型直升机，直-20既能适应大中型舰艇的使用需求，又能在反潜、突击、搜救等多种任务中灵活转换角色。这种全能的设计，解决了直-9和直-8“大小不适”的问题，基本上能适配了中国大部分的战舰，真正的物尽其用了。
海20JF有强大的性能和多用途设计，但其实那么多年，进展并没有那么顺利，因为海上舰载机和陆地直升机的区别是很大的，要求也提高不少。
舰载直升机要有很强的耐腐蚀性，而设计方面也要做出不少的改动，设计上要适合狭小空间起降这一特点，采用机翼折叠和尾翼中部缺口设计，这些要求的叠加，增加了技术的难度，为此上舰速度要比其它陆地的慢上不少。
不过这点技术是妨碍不了中国的技术人员的，几年时间技术不断突破，直20J终究还是来了，我们的军舰，都要为直20J的到来做好准备，从这就可以看出，离直20全面上舰的时间已经不远。
而这款直20J开始了服役生涯，反潜版本肯定也完成差不多了，而这次的曝光，可以说是官宣了。
直20这款中型海上舰载机，其实更是一个全能平台，它起飞重量在10吨左右，可以搭载8发的KD-10空地导弹，并且在加装短翼，可以带16发不用类型的导弹，还能挂载火箭巢这些武器，火力输出非常强，在作战执行完任务，它能就近降落在附近的舰，完成弹药补充，适配度较以往高上不少。
它能够在海上突袭敌方目标，进行快速人员投送，极大增强了海军的两栖作战能力。
特别是在海军陆战队的作战中，直-20的突击型为精确快速打击任务提供支持。
当然海上搜救行动也可以，在复杂的气候条件下，快速到达失事地点，进行人员救援。
这种多功能的设计，使得直-20能够胜任各种任务随着直20的批量服役，中国海军也不用再依赖着用了多年的直9了，可能未来不久后，直9也能慢慢居二线了，海军将要彻底进入2.0时代！
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