据观察者网报道，在欧盟坚持推动对华关税提案后，中国商务部近日宣布对欧盟进口的白兰地实施临时反倾销措施。鉴于此前的担忧成为现实，法国干邑白兰地生产商对此表示极度担忧，称这一措施为“灾难性”，并呼吁法国政府采取行动，以免局势进一步恶化。同时，西班牙经济贸易部部长卡洛斯·库尔波呼吁欧盟应“尽一切可能通过谈判和对话”与中国进行沟通，以防止贸易争端进一步升级。
根据中国海关公布的数据，2023年中国进口白兰地达4330万升，价值17.5亿美元。其中，法国白兰地占中国白兰地进口总量的96.16%，占进口总额的99.27%。这一政策若正式实施，将对法国造成重大影响。此外，欧盟白兰地在中国市场的份额总体呈上升趋势，2023年上半年占中国市场的45.94%，较2022年上半年上升了3.10个百分点。受此消息影响，股票市场上，白兰地行业的龙头企业受到明显冲击。
今年1月，商务部启动了反倾销调查，并于8月裁定，原产于欧盟的进口白兰地存在倾销行为，对国内相关白兰地产业构成实质性损害威胁，且倾销行为与此种损害威胁之间存在因果关系。在8月底的公告中，商务部明确了涉案公司的倾销幅度，但当时并未立即采取临时反倾销措施。
此外，有报道称，欧盟就中国对白兰地实施的反倾销措施向世贸组织提出了强烈申诉。近日，商务部新闻发言人在回答关于中欧相关贸易救济措施的世贸组织争端问题时表示，中方对原产于欧盟的进口白兰地采取反倾销措施，是在国内产业申请下依法发起调查并采取的正当贸易救济手段，完全符合世贸组织的相关规定。
目前，西班牙呼吁欧盟与中国展开谈判，这表明西班牙不愿意陷入贸易争端，从而避免出现两败俱伤的局面。近年来，西班牙对华经济态度逐渐趋于积极，强调与中国合作的潜力。西班牙视中国为重要的贸易伙伴，特别是在基础设施、科技和可再生能源等领域。数据显示，西班牙是中国在欧洲的重要投资目的地，2023年，双方双边贸易额达到约500亿欧元，占西班牙总进出口贸易额的约10%。这表明，双方如果能加强合作，将会带来巨大利益，但若关系恶化，双方可能都会遭受损失。
此前，尽管中方表示反对，欧盟仍然坚定推动对华关税提案。另据消息称，欧盟将在完成投票表决后继续与中方就关税问题展开谈判。值得注意的是，今年8月份，欧盟委员会公布了针对中国电动汽车征收反补贴税的最终决定草案。一位欧盟官员透露，在对草案的调查过程中，实际上并未发现中国新能源汽车对欧盟汽车制造商造成了实质性损害，但该官员辩称，欧盟看到了所谓的“风险”。
长期以来，欧盟面对世界格局的巨大变化，多个方面遭受了严重的冲击，主要国家的经济整体上显得疲软无力。以意大利为例，其2023年GDP总量为2.25万亿美元，比金融危机时期的2008年还要低，当时的GDP为2.4万亿美元。法国同样面临经济问题，债务负担沉重。2023年，法国的财政赤字比例高达5.5%，远远超过欧盟规定的3%标准，目前正受到欧盟财政监管制度的严格约束。
欧盟中国商会坚称，中国电动汽车产业链的竞争优势并非源自补贴，而是得益于市场竞争所推动的整体供应链优势。征收高额反补贴税不仅会对中国企业产生影响，也将干扰欧洲及全球企业在中国生产电动汽车的运营。对中国原产电动汽车加征高额关税，无法增强欧洲及其他市场本土产业的韧性，反而有可能导致相关中方投资的减少，最终削弱欧洲市场的竞争力，并削弱全球电动汽车产业链的活力。
在过去四十多年间，中国一直对欧洲燃油汽车市场保持开放态度，并未设置任何壁垒。然而，目前中国开始参与全球绿色能源转型，欧盟却在此过程中设置人为障碍，这显然暴露出该组织在应对中国崛起时的心态不稳和战略远见的不足。若欧盟坚持推行其关税政策，中国可能会采取进一步的反制措施，结果将导致更多行业和企业受到牵连，并引发全球供应链的不稳定。
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