上海企事业单位环境信息公开平台显示，上海市轨道交通20号线一期东段及东延伸工程进行环境影响报告书报批前公示，公众提出意见的起止时间为2024年10月12日至10月18日。

《上海市轨道交通20号线一期东段及东延伸工程环境影响报告书（报批稿公示版）》显示，20号线一期工程东段及东延伸工程是一条位于市区北部的切向线，途经静安、虹口、杨浦和浦东新区等行政区，串联了大宁、江湾-五角场副中心、森兰、外高桥保税区等功能区，提升沿线副中心的服务范围和辐射功能，并与北部开发片区转型发展衔接，填补高东镇的轨道交通空白；有效衔接中心城北面进入中心城的各条射线，缓解既有轨交4号线北段压力，均衡网络客流。

20号线一期东段及东延伸工程顺接20号线一期工程西段（金昌路站-上海马戏城站），西起上海马戏城站东端头井，东止于新园路站。工程线路总体方案走向：沿广中路—广灵一路—水电路—场中路—政立路—嫩江路—洲海路走行。线路全长 21.16km，均采用地下敷设方式，设14座车站，其中换乘站7座，分别为凉城路站（与在建 19 号线换乘）、江湾镇站（与3号线换乘）、上海财经大学站（与18号线换乘）、三门路站（与10号线换乘）、嫩江路站（与8号线换乘）、共青森林公园站（与规划线路换乘）、浦东北路站（与在建21号线换乘）。

该报告书显示，工程环境影响方面，在施工准备期，单位搬迁、地下管线拆迁，施工场地布置等项目，或造成扬尘或道路泥泞、影响空气质量和城市景观，产生拆迁建筑等弃渣以及地表植被破坏等影响。

在地下车站及区间隧道施工期，车站及盾构始发井明挖法、隧道盾构法施工等项目，或产生地下水文、水质影响，产生工程降水对地表及建筑物稳定影响，产生噪声、振动、扬尘、弃渣环境影响，产生弃渣及路面段路基边坡防护不当、易造成水土流失影响。

此外，列车运行期的有利影响有，其一，改善区域交通条件，方便居民出行；有利于沿线土地综合开发利用，实现城市总体规划，优化城市结构。其二，减少了地面交通量，提高车速，减少了汽车尾气和交通噪声造成的污染负荷，从而改善空气和声学环境质量。其三，改善城市投资环境，有利于持续性发展。

公示信息显示，上海市轨道交通20号线一期东段及东延伸工程的建设单位为上海申通地铁建设集团有限公司。公众参与的对象为该项目环境影响评价范围内的住宅、学校、医院、机关单位等。