上世纪八十年代，在冷战最紧张的时期，苏联航母建造达到了顶峰。
世界被分成了两大阵营。
美苏两个超级大国，在各个领域展开竞争，航母就是其中很重要的一环。
从六十年代末开始，苏联开始大力发展海军。
他们先后建造了基辅级航母，一共有四艘：
基辅号、明斯克号、新罗西斯克号和巴库号。
这些军舰，虽然叫航空母舰。
但实际上更像是大号的巡洋舰，因为它们的甲板太短，不能让普通的战斗机起飞和降落，只能用来停放直升机。
这种设计，其实反映了当时苏联的实际情况。
苏联是一个陆地大国，造船技术比不上美国。
但是为了应对北约的威胁，必须要有能在远洋作战的大型军舰。
基辅级航母，就是这样的产物。
它既能携带直升机，进行反潜和侦察，又装备了很多导弹，可以打击敌方的军舰。
建造这样的大型军舰，对苏联来说是一个巨大的挑战。
要知道，一艘基辅级航母重量超过4万吨。
需要很多的钢材，还有各种先进的设备。
在北方严寒的天气下，工人们常年在船厂里加班加点。
这让苏联在短时间内，拥有了数量可观的航母舰队。
库兹涅佐夫级
八十年代中期，苏联开始建造更大更先进的航空母舰。
也就是库兹涅佐夫级。
这种航母和早期的基辅级不一样，能让真正的战斗机在上面起飞和降落。
当时，苏联计划造五艘这样的大船：
库兹涅佐夫号、瓦良格号、乌里扬诺夫斯克号、塞瓦斯托波尔号和列宁格勒号。
这些航母有倾斜的飞行甲板，可以起降苏-33这样的大型战斗机。
这让苏联海军的实力，有了很大提升。
在尼古拉耶夫造船厂，工人们起早贪黑地干活。
他们知道，这些航母对苏联有多重要。
每建成一艘，不仅是海军的胜利，也是整个国家的骄傲。
当战斗机，第一次从这些航母上起飞时，所有人都觉得苏联终于有了真正的航空母舰。
可是天有不测风云。
1991年底，苏联解体了。
这些花了大价钱造的航母，突然成了烫手的山芋。
经过复杂的谈判，作为苏联的主要继承国，俄罗斯最后只留下了库兹涅佐夫号一艘。
它成了俄罗斯海军的旗舰，也是俄罗斯仅有的一艘航母。
其他的航母命运，各不相同。
有的被拆了，有的卖给了别的国家。
更可惜的是，有些航母还没造完就停工了。
它们就那样躺在船坞里，慢慢生锈，见证了一个大国的衰落。
基辅号和明斯克号漂洋过海，来到了中国。
在中国，它们告别了战斗，变成了人们休闲娱乐的场所。
基辅号，成了一座漂浮的主题公园；
而明斯克号，则化身为军事博物馆。
它们不再是战争工具，而是和平年代里，让人们了解历史的窗口。
新罗西斯克号的结局，比较平淡。
这艘曾让北约颇为忌惮的军舰，在苏联的最后时日里，就已经退出现役。
后来，它被拆解成了废铁，可能已经重铸成了建筑用的钢筋，或者是别的什么生活用品。
巴库号，则有了新的身份。
它被卖给了印度，改名叫维克拉马蒂亚。
在印度海军的精心维护下，这艘老舰重获新生，成为了印度海军的主力舰艇。
最引人注目的，可能要数瓦良格号了。
它本是库兹涅佐夫级的第二号舰，却在建造中途赶上了苏联解体。
乌克兰没钱，也没技术继续建造它。
最后卖给了中国。
经过多年改造，它摇身一变，成了中国第一艘航空母舰辽宁号。
其他几艘航母的命运，就没那么幸运了。
乌里扬诺夫斯克号才建了一半就停工了，最后成了废铁。
塞瓦斯托波尔号和列宁格勒号更惨。
连龙骨都没来得及铺就，就成了纸上的计划。
在乌克兰南部的尼古拉耶夫造船厂，至今还能看到一些未完工航母的残骸。
和平年代里，战舰可以变成乐园。
可以为大众服务，这或许就是历史最大的和解。
一个国家的强大，不能只靠造军舰。
经济发展和老百姓的生活，才是根本。
她的“第二春”
1982年，那一个特殊的年代。
勃列日涅夫刚刚离世，安德罗波夫接掌苏联。
国家虽然已经显露疲态，但在军事领域依然雄心勃勃。
这艘巨舰，就是当时苏联国力的最好写照：
既有不甘示弱的进取，也有力不从心的无奈。
船厂里，起重机日夜不停地忙碌着。
焊工的火花，在深夜里格外耀眼。
三年后的1985年，当这艘巨舰终于第一次接触到波罗的海的海水时，所有人都屏住了呼吸。
她像一座移动的钢铁城市。
长达304.5米的飞行甲板，足以停放40多架各式飞机。
苏-33战斗机是主要力量，卡-27反潜直升机则是耳目。
库兹涅佐夫号的建成，标志着苏联造船技术达到了一个新的高度。
但讽刺的是，就在这艘航母刚刚服役不久。
苏联，就轰然倒塌了。
1991年的寒冬，当克里姆林宫的苏联国旗降下时，库兹涅佐夫号和水手们一样，经历着前所未有的迷茫。
在动荡的日子里，这艘大船成了俄罗斯最宝贵的遗产之一。
新世纪到来后，俄罗斯开始重整军备。
库兹涅佐夫号，也迎来了她的“第二春”。
在改装车间里，工人们换掉老旧的锅炉，升级雷达系统，改善飞机起降设备。
这些改造，让这艘经历过风风雨雨的老舰，又焕发出了新生机。
现代化改造
2017年的秋天，当库兹涅佐夫号缓缓驶回母港时，刚刚完成了在叙利亚的一次重要任务。
甲板上，还残留着战机起降的痕迹，舰体上的油漆有些斑驳。
30多年服役，让这位俄罗斯海军老将显得有些疲惫。
彼时的俄罗斯，正处在与西方对抗加剧的背景下。
为了保持海上力量，俄军决定对这艘独一无二的航母进行大修。
计划很美好：
经过现代化改造后，这艘老舰将重获新生，能再服役10到15年。
然而，命运似乎跟这艘经历过苏联解体的老舰，开了个玩笑。
2018年深秋一个夜晚，停靠在摩尔曼斯克港的PD-50干船坞突然进水。
眼看着这个苏联时代留下的大船坞，缓缓沉入了冰冷的海水中。
更糟的是，一台大型起重机，在船坞沉没时倒在了航母甲板上。
在这位老兵身上，又添了新伤。
这场事故，让原本就不富裕的维修预算雪上加霜。
工人们不得不另想办法，把航母移到了别处继续维修。
可是厄运还没结束，2019年寒冷的十二月，停在第35造船厂的航母突然起火。
浓烟从舰体里冒出。
消防队员们，不得不在刺骨的寒风中奋力灭火。
在这些接二连三的不幸中，普通的船厂工人依然在坚持。
他们换掉生锈的钢板，修补受损的电路，更换老化的设备。
按照最新的计划，到2024年，这艘饱经沧桑的航母将重返大海。
届时，她会以焕然一新的面貌，继续在波涛中劈波斩浪。
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