不久前，欧盟不顾中方的强烈反对，执意对中国产电动汽车加征关税，中欧贸易战一触即发。8轮谈判失败，谁的责任？中方方案被否决，欧方真想打贸易战吗？对欧反制落地，最疼的是谁？冯德莱恩被催辞职，怎么回事？
中欧双方就欧盟电动汽车反补贴案调查展开磋商，目前中方团队已经回国。那么，双方谈出什么结果吗？商务部发言人给出的答案就是：自9月20日开始的20余天中，中欧技术团队进行了8轮密集谈判，中方充分听取中欧业界诉求和意见，在谈判过程中就欧方具体关注多次提出务实的建设性解决方案，但遗憾的是，欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，双方存在重大分歧，导致磋商未达成双方都能接受的解决方案。
现在看来，由于中方提出的解决方案被否决，以至于双方并没有谈拢，8轮谈判宣告失败。显然，欧盟口里说“担忧中欧贸易战爆发”，并愿意就相关问题与中方进行磋商，但实际上他们并没有多大的诚意，总想着要维持对华电动汽车加税决定的同时，还希望中方不要对此做出反应。
所以，欧盟在未发现“实质性损害”的情况下，对华电动汽车加税，同时又对中方正当合法的反制措施指手画脚。据媒体报道，欧洲理事会主席米歇尔日前居然要求中方必须“调整行为”，以解决双方存在的贸易争端。岂有此理，欧盟都已动手了，还要求中方不要还手，这种霸凌主义手段在其他国家可能还行得通，但在中国这里，没人会惯着他们的。
欧盟对华电动汽车加征关税，并非中国产品存在他们所指控的问题，而是他们在无法赢得与中国竞争的情况下，悍然采取贸易保护主义来打击中企。与此同时，欧盟此举，也是在配合美国的对华打压战略，企图联手遏制中国在新能源领域的发展势头。所以说，欧盟所谓的“反补贴调查”，实际上就是一种借口，结果是中国电动汽车无论有没有存在补贴行为，他们都强行加税。
原因也不难解释，近年来，欧洲国家官员持续不断地为美国“背书”，恶意渲染“中国威胁论”，一开始是所谓的“对华脱钩”，后来发现脱不了，就改成所谓“减少对华依赖”和“去风险化”，到现在又变成了“不要继续对华天真”。这不是欧洲不清楚对华贸易合作的重要性，而是对华意识形态偏见的使然，导致他们在对华贸易合作问题上“朝自己的大腿开枪”。
在这一背景下，中欧技术团队再谈8次，估计也谈不出什么结果。既然中国留给欧盟的机会，他们不珍惜，那么中方对欧反制只能落地，日前宣布对产自欧盟的白兰地采取反倾销措施，这一反制措施的受众对象就是法国，因为这个国家在推动欧盟对华电动汽车加税方面，扮演着极不光彩的“领头羊”角色。因此，中方这边刚出招，法国那边就应声“跪地”，据媒体报道，法国总统外事顾问博纳日前主动给中方打来电话，表示法方“高度重视之前达成的共识”。
法国不被打疼一般是不会叫唤的，因为中方第一波反制落地，法国内部就乱套了，那些白兰地生产商和葡萄种植者纷纷上街示威游行，要求欧盟停止对华产品加税。当然，既然中欧谈不拢，欧盟目前也不打算放弃对华产品加税的决定，那么中方只能逢敌亮剑。这不，第二波反制又来了。商务部日前宣布，研究对产自美欧的大排量汽车加征临时性关税。
对欧盟而言，中方的反制还只是他们噩梦的开始，因为欧盟还有很多产品都在中方反倾销调查的清单上，如果欧盟仍执迷不悟，中方可能会很快结束相关调查，并宣布对这些产品加征关税。结果会怎么样呢？匈牙利总理欧尔班日前给出答案：“欧盟是在搬起石头砸自己的脚，因为他们禁止俄罗斯能源，已经严重影响欧元区的经济增长，现在又挑起对华贸易摩擦，结果只会导致失业率进一步飙升”。
在中欧贸易战有可能爆发之际，欧委会主席冯德莱恩也被催辞职。原因是冯德莱恩在社交平台上发表不当言论，被美国前情报官员里特要求辞职。诚然，在欧盟对华电动汽车加税问题上，冯德莱恩扮演着鼓动者的角色，是导致中欧发生贸易摩擦的始作俑者之一。也难怪，作为美国在欧盟的利益代理人，她需要服务的对象是美国战略利益，而非欧盟各国的产业和民生利益。对于这种“吃里扒外”的领导人，继续在欧委会主席的位置上待着，最终吃亏的可能还是欧洲人自己。
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