国家终于要出手了！“油电平权”有望实现，燃油车主却已失去信心|新能源|油电平权|燃油车主|电动汽车|电动车|轿车

众所周知，最近几年随着新能源技术的不断发展进步，电动车的市场占有率已经越来越高，据乘联会公布的数据显示，今年7月份我国新能源汽车的渗透率已经突破50%，燃油车主正式成为了“少数派”。之所以会有越来越多的人选择新能源电动汽车，主要原因有以下几个方面：其一，国内油价这几年始终居高不下，92号汽油长期在8元/升左右徘徊，燃油车的使用成本提高了一大截。其二，与燃油车相比，新能源电动汽车在智能化方面的表现更胜一筹，不管智能座舱还是智能驾驶，都让出行变得更加方便。其三，早期电车的价格要比同级油车高很多，但随着技术的逐渐成熟，目前很多电车卖得比油车还便宜，这也促使很多人更坚定的选择电车。

然而随着新能源汽车的市场渗透率超过50%，不少油车车主开始提出质疑，既然电车卖得已经这么好了，为什么还要给新能源车提供那么多“特权”？比如用户购买燃油车时都需要缴纳购置税，但新能源车却不需要，并且还有各种额外补贴，另外很多城市对燃油车都施行限牌、限购政策，而绿牌车则不受任何限制，这种竞争本身就是不公平的。

事实上，业内对于“油电平权”的呼声一直都没有断过，比如说2023年2月份，乘联会秘书长崔东树曾透露过，乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议。而在今年6份举行的2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪也发出呼吁，“当新能源汽车新车占有率达到50%时，建议相关部门研究一下油电平权。”

或许在不少人看来，如果真的能实现油电平权，那么对于广大燃油车主们来说绝对是一件好消息，这样就再也不会被电车车主肆意嘲讽了，可事实上，如今很多燃油车的车主们已经失去了信心，因为他们发现，眼下燃油车与电动车的差距越拉越大，不管在后期使用成本还是整体智能化表现方面都被全面超越，未来有可能被彻底取代。

如果您对电车的优势还没有概念，那么不妨看看东风本田最新推出的一款纯电轿车灵悉L，这台车和雅阁一样定位都是中型轿车，但指导价只要12.98万，可以说是再次刷新了合资中型纯电轿车的底线，关键在于和传统油车相比，这台灵悉L不管是外观、内饰设计，还是车辆的性能以及智能化表现，都更符合当下年轻消费者的需求。

首先在外观方面，灵悉L的设计十分前卫，这台车整体采用大量锋利的线条营造出多面体造型，前脸的三展翼灯组看起来棱角分明，贯穿式灯带搭配两侧led大灯再加上中间可以发光的LOGO，视觉效果极具未来感。从侧面看，这台车采用溜背轿跑设计，同时配备隐藏式门把手以及低风阻轮圈，并且还提供双色车身供用户选择，使得整体的运动氛围进一步得到提升。车尾部分，灵悉L的尾灯样式与前大灯组做到了相互呼应，两端采用三角形点阵式led光源，同时在后风挡玻璃的下面还设计了高位刹车灯，点亮后相当有辨识度。

值得一提的是，这台车采用了电子外后视镜，因此它的后视镜非常小，延伸距离甚至小于车身宽度，所以在降低剐蹭风险的同时，也减小了风阻，整台车风阻系数为0.244Cd。

内饰方面，灵悉L的车内布局同样也是别具一格，它的中控台上方采用了五联屏设计，两侧是电子外后视镜的监控屏，中间三块屏幕分别是全液晶仪表盘、液晶触控屏以及副驾娱乐屏，大小都是12.3英寸，并且还可以选装HUD抬头显示，整个前排可以说被屏幕所占满，科技感营造得极其到位。或许有人对于灵悉L的电子外后视镜有些看法，毕竟传统后视镜用了这么多年，大家早已经习惯了，为什么还要推出电子外后视镜？实际上，这台车的电子外后视镜相比于传统后视镜，横向视野面积增加了50%，并且支持视野放大、自动防炫目积极透舞功能，在黑暗、炫光、雨雪等特殊条件下，能够更好的观察后方情况。

作为东风本田全新新能源品牌下的首款产品，灵悉L的智能化表现相较于同价位的国产车来说也是丝毫不落下风，它的灵悉SPACE智趣座舱配备了芯驰X9U芯片，算力接近于高通8155，使用起来非常丝滑流畅，各种功能也有应有尽有，包括智能语音助手“小悉”支持双区域唤醒，用户可以通过语音对车辆的各种功能进行设置。而在智驾方面，这台车的灵犀智驾系统支持L2级辅助驾驶，包括车道保持、主动刹车、全速自适应巡航以及自动泊车等等，同时还带有360度全景影像和透明底盘功能，这些对于行车安全都有很大帮助。

关于动力和续航，灵悉L是基于全新灵悉智能电动平台所打造，搭载前置单电机，最大功率160kW，最大扭矩310N·m，整车百公里加速时间为6.9秒，比同级别搭载2.0T的燃油车要快上不少，同时它的百公里电耗只有12.9 kWh，并且配备了刀片电池，CLTC纯电续航里程为520km，支持快充、对外放电等功能，不管是日常城市通勤还是周末自驾露营，这台车都可以轻松胜任。