交汇点讯10月15日，从中铁大桥局新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前V标项目部传来最新消息，目前，崇启公铁长江大桥建设完成总体进度的52%，主桥及引桥钻孔桩完成100%，眼下正在进行南北岸引桥上部结构现浇梁施工，两个主塔正在进行下横梁施工。

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黄敏华/摄

据了解，崇启公铁长江大桥为世界上在建的最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，是上海至南京至合肥高速铁路重点控制性工程，由沪杭客专公司建设管理，中铁大桥局承建。该桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道。

为做好“大国工程”的安全监管与服务保障工作，南通海事局深入贯彻落实长三角海事监管与服务保障一体化合作部署要求，联合崇明海事对施工单位进行走访调研，征询施工单位对海事部门的意见建议和海事服务需求。同时，结合辖区通航环境特点，对大桥相关施工单位开展安全宣贯培训，增强安全防范意识，督促项目部严格按照安全应急预案要求，落实好各项安全措施和防污染措施。

沪渝蓉高速铁路（沪宁段）起自上海宝山站，终至苏皖省界，线路全长416公里，是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

后续，南通海事局将在方案优化、通航组织、施工船舶监管以及强化跨区域联动等方面提供海事特色服务，以更加精准的监管，更加精细的服务全力保障崇启公铁长江大桥施工安全与进度“两不误”。

新华日报·交汇点记者 田墨池