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正如老话所说，“吃一堑，长一智”，历史不断告诉我们，贸易壁垒往往会带来更多的冲突与损失。
中欧在全球经济中扮演着举足轻重的角色，现在是时候冷静思考，寻求和平的解决办法了。欧盟对中国新能源车加税，这下子又让全球贸易市场紧张起来了。
这可不是第一次出现保护主义，记得20世纪30年代，老美为了保护自己的工业，搞了个斯穆特-霍利关税法。
提高了进口商品的税，结果经济没救回来，反而让全球局势更乱了，差点儿就引发了“世界大战”。
现在中欧之间因为汽车关税闹得不愉快，会不会又走老路，重演历史的悲剧？
电动汽车市场崛起
电动汽车产业火得不得了，彻底改变了全球汽车市场的格局。
现在这年头，技术飞快发展，市场需求也老变，传统燃油车厂家可真是头疼得不行，面临了前所未有的大挑战。
我国凭着自己超大的市场和厉害的技术创新，嗖的一下子就成了，电动汽车产业的领头羊领跑全球。
最近这些年，咱们中国的新能源汽车在国内可是大火，不光卖得好，还往国外使劲儿拓展。
特别是欧洲那边，市场都被咱们占了好大一块，这让当地的那些老牌子汽车厂商心里头“不舒服”。
欧盟一看这情形，立马就出手了，搞起了保护主义那一套，说咱们的车都是靠政府给钱才卖得好的，这不公平。
他们就给我们加了好多税，就是想帮自家的车企多争取点时间，好让他们也能跟上这个新能源汽车的潮流。
这事儿让人立马想到70年代的老美，那时候，日本的小型经济车因为便宜又高效，很快就占领了老美市场，给老美的汽车制造商带来了巨大的打击。
老美政府为了限制日本汽车的进口，提高了关税，但这一招儿并没能有效阻止日本汽车在全球范围内的扩张，反而加速了老美汽车行业的衰退。
中国的反制措施
欧盟对中国新能源车征税，我们可没打算默默忍受。
商务部立刻表态，要研究怎么给那些进口的大排量欧洲燃油车加税，同时对欧洲的高端商品，比如白兰地，也得来点反制措施。
这招儿可是打到了欧盟的软肋。毕竟，我们不只是世界上最大的汽车市场之一，还是欧洲汽车制造商的命根子。
尤其是德国和法国的高端品牌，他们可是一直以来都靠着中国市场的大需求量过日子。
我们没走极端路线。虽然咱也回敬了几招，但心里还是想着坐下来好好聊聊，把事儿给解决了。咱希望用对话来缓和这紧张劲儿，别让贸易上的事儿越闹越凶。
这就叫“见招拆招，有啥咱接啥”，既显示了咱不怕事儿的硬气，也保持了咱想和平解决问题的灵活劲儿。
这让我想起二战后老美和欧洲那场贸易大战。
那个时候，老美对欧洲出口的奶酪、葡萄酒这些玩意儿加了很高的税，欧盟当然也不甘示弱，直接反击回去。
但后来发现，这么一直打下去，两边经济都得受重伤。好在他们最后都明白了，就通过世界贸易组织坐下来好好谈了谈，把问题给解决了，没让事情变得更糟。
现在，我们和欧洲也站到了这个十字路口，对抗只会让伤害更深，最好的办法就是坐下来，心平气和地聊聊，这才是解决分歧的正道。
欧盟策略背后
他们这个行为，看起来像是在护着自家的车厂，但其实背后有更复杂的原因。
一方面，欧盟自己经济不景气，失业率还高，老车厂转型新能源又拖拖拉拉。另一方面，欧盟这招跟老美给我们施压的套路挺像。
欧盟好像挺愿意配合老美的战略，想当个挡在我们前面的棋子，想通过限制我们在全球的扩张来保持欧洲的优势。
不过，欧盟这招棋没下好，他们没咋把我们国家在全球供应链上的重要性放眼里。
现在这世界都连一块儿了全球化了都，汽车这行当更是错综复杂。我们国家不光是电动汽车的大本营，还是好多关键材料的供应站。
欧盟想给中国车企找不痛快，加关税这招儿，短期可能让中国车企头疼，但长远看，这种小九九，最后得把自己的路给堵了。
二战结束那会儿，老美用“马歇尔计划”帮欧洲国家经济重新站起来，那时候他们讲究的是大家手拉手一起干，互相帮助。
可你看现在，欧盟却跟中国杠上了，他们想靠打压自己主要的经济伙伴来保持自己厉害。
这跟他们以前那时候的做法完全相反，简直就是丢了西瓜捡芝麻，没看到合作才能长久发展的道理。
电动汽车领域
中欧虽然在新能源汽车上斗得挺凶，其实合作空间大得很。
我国是全球最大的电动车市场，生产技术牛，产业链也完整，电动车推广和应用都做得不错。欧盟那边，电动车技术研究和标准制定上，也是一个狠角色。
如果要是中欧能在技术标准、电池技术、充电设施这些关键点上多合作，对全球电动车产业肯定是个大推动。
这事儿跟80年代美国和日本在半导体上那会儿差不多，一开始打得火热，后来一块儿定标准，市场也跟着扩大了，大家都赚了。
电动车这事儿上，中欧也有机会这么合作一把，一起推动技术进步和市场繁荣。
非洲市场竞争的背后—
欧盟不光在电动汽车上跟我们较劲，还想在非洲市场跟中国抢地盘。
他们最近搞了个“全球门户计划”，说是要投钱给非洲建基础设施，好跟我国的“一带一路”对着干。但这计划吧，推进得慢，钱也不够，还缺规划。
再加上欧洲以前殖民过非洲，现在非洲国家看欧盟都小心翼翼的，生怕他们有啥别的打算。
这中欧在非洲的较量，跟以前冷战时候美国和苏联，在第三世界国家争地盘“貌似差不多”。
欧盟内部的分歧与经济压力
欧盟的领导人们，决定对中国的新能源汽车收税，但可不是所有国家都支持这个决定。
像德国、法国这些大国的汽车厂家，他们都反对这个关税政策，因为他们担心这会让他们在我们的市场受到损失。
我国的市场对他们来说可是个重要的地方，特别是那些大排量的燃油车，如果关税高了，他们就卖不出去了。
以下是真实信息来源：
商务部：正研究提高进口大排量燃油车关税等措施_新闻频道_央视网(cctv.com)
中国发布丨商务部：中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施-中国网
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