“B-723M，地面叫。”“收到，声音好。”“扬州临时起降点净空环境好，起降点静风，可以降落。”“收到。”10月23日，一架贝尔505载客直升机稳稳降落在扬州软件园7号楼楼顶的停机坪上。这是扬州首次市际低空载客航线试飞，从南京禄口机场起飞40分钟左右就可以抵达扬州。
当天上午，在扬州城东北方向的上空出现一个银白色的小点，随着轰鸣声越来越响，小点渐渐靠近。11时5分，一架贝尔505载客直升机稳稳降落，代表着南京禄口国际机场至扬州软件园临时起降点航线试航成功。
“这是我第一次从南京飞至扬州，一路上的风景很美。”执飞机长杨休告诉记者，执飞这条低空航线的贝尔505直升机单程可以运载3至4名乘客，座位布置基本和汽车布局一致，直升机副驾可坐一名乘客，后座可坐三名乘客。“此次我们从南京禄口国际机场起飞，40分钟左右抵达扬州的临时起降点。”杨休介绍。
此次飞行的降点位于扬州软件园7号楼楼顶，停机坪设计尺寸为23.7米×23.2米方形，机坪中心标高为156.981米，平台最大起飞重量8吨，可以满足国内绝大部分民用直升机的起飞承载要求。“停机坪使用航空专用甲板，整体平整度、抗压强度标准非常高，可以有效减缓直升机起降时带来的震动频率，使楼里办公的人感觉不到楼上的直升机起降。”该项目设计公司负责人孙汉介绍。
据悉，此次试飞并不载客，以调机的方式完成短途接驳都市圈航线验证飞行，旨在对宁翔通航在此航线的飞行距离、时间、天气把控等要素进行短途载客运输能力的验证。“我们会根据此次试飞数据，结合市场需求调研的结果，为后期两地之间短途空中运输航线的推动奠定基础。”宁翔通航放行机械师冻华楠介绍。
“选择生态科技新城扬州软件园起降点，主要考虑到这里位于江广融合地带，可以较好地辐射扬州主城区和江都区。”扬州市交通运输局航空处处长陈爱文表示，软件园与扬州高铁东站隔文昌路相望，同时靠近金湾快速路、江平快速路及328国道等城市内外快速路网，交通优势突出。
据悉，目前扬州市正推动“一机制、一中心、一平台”，即构建全市低空空域协同管理机制，建设市低空飞行服务中心和低空飞行服务平台，正在研究编制低空空域协同管理办法、低空飞行服务管理办法等制度文件，保障低空飞行器“飞得起来、飞得安全、飞得顺畅”。
记者了解到，低空载客运输是低空经济产业的重要组成部分。今年以来，扬州发布了《低空经济高质量发展实施意见》，召开全市低空经济大会，奋力开拓低空产业新蓝海。
通讯员 露莎 现代快报/现代+记者 韩秋 顾潇
（通讯员供图）
热门跟贴