外交部发言人林剑表示，中方要求菲律宾方面撤走在仁爱礁长期非法“坐滩”的“马德雷山”号登陆舰，避免持续对仁爱礁生态环境进行破坏。中国多部门已发布《仁爱礁非法“坐滩”军舰破坏珊瑚礁生态系统调查报告》，报告中指出，菲律宾非法“坐滩”军舰已经严重损害仁爱礁珊瑚礁生态环境。
菲律宾非法“坐滩”的“马德雷山”号登陆舰
而菲律宾方面却反指中国挖掘泥沙和珊瑚破坏了周边海洋环境，并对南中国海的珊瑚礁造成不可挽回的破坏。菲律宾的“碰瓷”手段真是一桩接一桩，大有一副你做初一我做十五的架势。有很多朋友留言说直接将非法“坐滩”军舰拖走不就行了？不能拖，首先非法“坐滩”军舰长期驻守有10人左右人员，如果要进行拖离程序，必须先让船上人员下船，如果对方不配合怎么办？而且之前视频也显示，船上人员是持有武器。
即使船上人员成功撤走，但是“马德雷山”号登陆舰是在1999年实现非法“坐滩”的，距今已有25年之久，强行脱离可能会导致舰体散架。但笔者认为非法“坐滩”军舰可能已经无法拖走，因为菲律宾经过25年持续加固，非法“坐滩”军舰可能已经牢牢“焊”住了，只能通过登舰进行拆除，这就使得仁爱礁事件变得越发复杂。那么菲律宾为何要强行侵占仁爱礁，菲律宾的野心有多大呢？
中国菲律宾仁爱礁对峙
菲律宾非法“坐滩”军舰看似是一件单独事件，其背后的本质是菲律宾对南中国海的侵占野心，菲律宾想要的不只是仁爱礁，甚至还企图侵占我国大片南中国海，其中就包括仁爱礁、黄岩岛等。而英国国际法学者安东尼·卡蒂所著《南海的历史与主权》也充分说明，南海诸岛自古以来就是中国领土，这一点是毋庸置疑的。卡蒂梳理了19世纪以来，美、英、法三国关于南海诸岛归属权的官方档案以及大量各国政府历史均支持、承认中国对南海诸岛的主权。
菲律宾总统马科斯2023年7月表示，菲律宾不会将哪怕是一英寸的领土拱手让给任何外国势力。为配合马科斯战略，菲律宾海岸警卫队多次邀请国内外记者登上海岸警卫队船只，意图通过记者对外宣传中国海警、渔船对菲律宾犯下暴行。通过持续不断的欺凌行为，已经严重影响到菲律宾粮食、能源、安全利益。同时马科斯牵头开展各种计划，发动渔民开展所谓渔业产量、经济收益等民生运动，灌输菲律宾应该行使自己的海洋权益，并与官方一起做出贡献。
马科斯将竞选菲律宾总统
根据菲律宾大学独立研究小组OCTA Research 2023年12月调查显示，菲律宾77%的人支持马科斯在南中国海的所作所为。在亚洲脉搏（Pulse Asia）2023年12月也有类似调查，菲律宾67%的人认为马科斯应该增强菲律宾对外防御能力，而56%的人认为应该多与美国、日本、印度、加拿大、法国、英国、瑞典、荷兰等志同道合的朋友建立安全联系。而菲律宾大学独立研究小组OCTA Research 2024年3月最新调查显示，菲律宾73%的人认为应该通过军事行动来维护国家主权权利。而这背后的始作俑者就是美国，1951年8月30日，美国与菲律宾签署《美菲共同防御条约》，这将会使美国卷入中菲潜在的冲突之中。
近年来，中国加大对南中国海的建设以及军事力量的存在，美国为了确保所谓“航行自由”以及海上交通线重要利益，多次怂恿菲律宾对南中国海发起挑衅行为，其目的就是遏制中国成功崛起。南中国海对于中国来说不仅是重要的战略通道，其海底更是富有丰富的资源宝库，其中包括、渔业、石油、天然气。其中已探明石油储量为6.4亿吨，天然气储量为9800亿立方米。而预估石油储量约为230亿至300亿吨之间，天然气存储量约为4万亿立方米。同时，南海海底还蕴藏着大量可燃冰，预估达194亿吨油当量。
南海局势动荡为何可能对全球贸易产生“巨大”影响
南海同时也是全球重要战略通道，全球约三分之一的航运线路需要通过南海，其中80%的中东石油需要经过马六甲海峡运输到中国、日本、韩国等国家，中国超过60%的进出口贸易也是需要通过南海航线的。美国在日本、韩国、关岛、菲律宾、新加坡、泰国、澳大利亚都设有军事基地，并对南中国海形成战略包围。如果未来中美矛盾一旦无法调和，不排除美国会切断中国海上交通，并对中国形成军事包围。因此，中国需要加快推进对南中国海的开发与军事部署，坚决守住祖国的南大门。
自从马科斯2022年担任菲律宾总统后，持续对南中国海发起挑衅行为，但是马科斯的行为不会长久持续的，考虑到杜特尔特可能再次上台以及特朗普可能会再次赢得美国大选，菲律宾的海洋战略或将受阻。同时，我们不应该把希望全部寄托于别人，加强同菲方的对话沟通，建立能够管控分歧的畅通机制，避免南海问题影响到中国与东盟国家的关系，要牢牢锚定南海形势稳中向好。也要让菲方明白，如果被美国“当枪使”，同中国在南海发生争端，绝对不符合菲方利益，也会破坏地区和平。
（文/瓶子）
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