据观察者网报道，路透社援引多达12名了解内幕的消息人士独家报道称，美国正敦促越南在其至2030年建造10条新海底电缆的计划中避开同华海通信以及其他中国企业合作。
多名消息人士称，越南政府和国有企业迄今为止对于同中国在电缆上的合作持开放态度，而自今年1月以来，美国官员和企业已与越南官员、外国官员以及企业高管举行了至少六次会议，讨论越南的电缆战略。在这些会议上，美方旨在说服越南远离中国的华海通信。这是一次非常艰难的游说。
越南一开始计划的是，在招标的4家海外电缆铺设公司里，有个叫华海通信的中国企业。可美国觉得这个企业和以前被制裁的其他中国企业有点关系，就对越南施加压力。美国一个劲儿地游说越南，可到现在，越南对中国企业还是特别感兴趣，态度也很开放。现在越南在外边主要有5条海底光缆。有连着美洲的AAG光缆，有连着亚太的APG光缆，还有连着中东和欧洲的SMW - 3光缆，再有就是连着泛亚地区的IA光缆，最后还有连着北非和南欧的AAE - 1光缆。
这次越南要是在中企的帮助下，成功完成电缆计划，等同于帮中国打响了招牌。问题不在电缆，而是美国参与不了电缆项目。近年来，美方频频声称中国利用海底电缆搞所谓的“窃听活动”，但实际上真正在做这件事的，恰恰是美国自己。多年以来，有关美国窃听他国机密的消息层出不穷，令美国坐稳了“窃听大国”的位置。海底电缆作为信息通信和能源传输的重要载体，自然是美国重点的对象，但中国的参与，会让美国无从下手。
拜登政府想把越南拉进对抗中国的小团伙里，费了老多力气。美国国务卿布林肯老是去访问越南，拜登自个儿也亲自跑过去一趟，还把美越关系抬到全面战略伙伴的高度。美国一贯的把戏就是，一边给越南许好处，一边炒作“中国威胁”，往中国企业身上泼脏水。最近中国和越南的合作项目也在加快往前推。高铁项目，中方一支持，越南政府总理范明政马上就签了个决定，成立一个专门的工作组，来负责搞那个连接越南、中国和老挝的铁路投资项目。
在这个越南海底电缆工程上，恐怕越南政府接下去的选择，就会成为一块非常重要的试金石，那么这块试金石，能够试出越南是否真的如同，他自己声称的，要与中国建立更加紧密的联系，是否能够真正的信任中国的企业？从目前的情况来看，越南政府还是对于中国企业的合作，持开放的态度。越南，能否抓住这个时间窗口，把这个与中国海底电缆的合作关系，向前推进一步，那么这就到了考验越南当局，他们政治智慧的时候了。
越南在选择合作伙伴时，仍然会优先考虑成本与技术的因素。尽管美国的游说活动频繁，越南官员认为中企的报价更具竞争力，因此在海底电缆建设项目中，越南可能仍会考虑与中国企业的合作。这一选择反映了越南在经济利益与政治压力之间的复杂权衡。未来，越南的选择将不仅影响其自身的发展，也将对整个东南亚地区的安全与稳定产生深远的影响。各国应理性看待中美关系的变化，寻求合作与共赢，以实现区域的持久和平与繁荣。
近年来，越南的制造业虽然发展迅速，但相关的技术创新却几乎停滞不前。而且有一点越南仿佛越走越远，那就是越南对于国企的私有化和大多数命脉企业的出售，目前让很多人对越南的政策不满甚至反抗。现在只剩下一百多家国有企业，而且之后还要公开出售。这就导致越南其实已经不是那么纯粹了，而且在对待中国其实合作更多来说仅仅是做生意和手段，所以我们也要提防和谨慎对待。中越友谊的背景下，越南这次真的要想清楚，再做事情。
在中国西交利物浦大学副教授德拉甘·帕夫利切维奇题为《中国在越南的高铁外交》的文章中。越南政府今年4月宣布，它计划在2030年前开始与中国合作建设两条高速铁路。这两条线路穿过越南一些主要制造业中心和外国直接投资目的地，最终将成为扩大的全国铁路网的一部分。这是最近重新启动的越南铁路系统现代化计划的设想。随着贸易额持续增长，以及由于生产成本增加和地缘政治的不确定性，制造业从中国转移到越南，这将是至关重要的。
近年来，中国与东盟国家在“一带一路”框架下开展了密切合作，中老铁路、雅万高铁等项目的顺利推进，为地区互联互通和经济发展注入了强劲动力。然而中国与东盟的合作也面临一些挑战。南海问题一直是地区和平稳定的潜在风险。域外势力的介入也为地区合作增加了复杂因素。东盟国家在发展水平、政治制度、文化传统等方面存在差异，也给区域合作带来一定挑战。中国始终坚持与东盟国家通过对话协商妥善处理分歧，共同维护地区和平稳定。
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