10月25日晚，有网友发帖称，咋个办哟？保时捷都卖不脱了…
据“IT之家”消息: 深圳经销商说如今保时捷严重滞销，各4s店为了活命，纷纷打折降价，2024款2.0TMaCan的裸车报价都已跌至35.80万元，这也太TM便宜了嘛？
网友: 本以为这辈子都开不上豪车了，哪知道幸福来的这么忽然？就是不知它这个裸车到底裸到什么程度？开得走吗？
- 这究竟是咋回事？
据媒体报道，2024款Macan2.0T厂商指导价57.80万，深圳有经销商裸车报价 最低只要35.80万元，相当于六折。
除此之外，保时捷Taycan和Panamera等热门车型也在降价之列。但降价没能拯救保时捷的销量，据保时捷公布的数据，今年前三季度公司全球销量下降7%，中国市场销量同比更是大跌29%。据36氪报道，面对中国市场的销量疲态，保时捷中国正在扩建研发团队发起智能化冲锋。
- 针对此事，网友们议论纷纷，热议浪潮不断。
有网友表示，如果不是华为汽车M9，这种700万买车标，50万买车，总价750万的车。一直在收割中国人。
有网友感慨，之前要买下来，起码加装十几万的配置。现在国人已经比较清醒了，买个标也彰显不了什么身份，而且会被打上老古董的标记。
有网友认为，保时捷车机和智能驾驶和国产新能源差的太多了，根本就没有可比性，一个是上个世纪的感觉，一个是未来已来的感觉。
有网友直言，懂车的都知道，保时捷只有跑车有技术。这些SUV没有光环，比不了BBA，比国产新能源更差。
有网友预测，以后两极分化，价格百万以上的代表身份，百万以下的只有实用价值。代表的不是你的存款，而是你的赚钱能力，有没有自己的产业。
- 让人唏嘘！曾经保时捷在中国市场可谓一车难求，诸如Macan这类热销车型还要加数十万的选装配置才能提车。
随着国产高端新能源品牌崛起，百万以内的传统燃油豪车受到了极大冲击，包括保时捷、宝马、奔驰、奥迪等品牌都不同程度出现了销量滑坡，其中保时捷较为严重。
根据保时捷的业绩报告，今年1-9月保时捷在中国市场的累计销量为43280辆，同比暴跌29%，中国也从保时捷全球最大的单一市场滑落至全球第三大市场。
从车型来看，保时捷Panamera和Taycan的跌幅最大，分别为20%和50%。尤其是Taycan，作为一款纯电轿跑，担负了保时捷电动化转型的重任，但却并未打开市场。
如今，奔驰宝马奥迪纷纷跌落神坛，“高大上”的逼格形象一落千丈，纷纷“脱裤子”卖车，以争取消费者，几乎不在乎什么品牌形象了，销量才是王道，才是救命稻草。而保时捷更是6折抛售，此举太明显了，势必和BBA再争抢一下市场蛋糕。
可此举不仅是砸自己的招牌，而且价格崩盘让经销商经营进一步恶化，带来的负面效应比销量下滑更可怕。这两天，陆续有北京、厦门等资深宝马4s店倒闭，就说明宝马的盈利能力出现重大问题。
尴尬的是，就算价格相比以前“打骨折”，保时捷的销量仍然很难回暖。如今的中国车市几乎被国产新能源统治，许多售价不到30万的国产新能源车型在性能、舒适、智能等方面都不输价格贵两倍甚至三倍的保时捷。
保时捷危矣！传统豪华品牌危矣！无论是保时捷，还是其他豪华车品牌，要想翻身，产品是关键。只是，脚步已经慢了，想改变反超，又谈何容易！真的是大势已去！哭吧，哭吧，真的要仰头长叹：时代淘汰谁，为何不打招呼啊？
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