墨西哥大奖赛赛事周末表现一直非常不错的法拉利车手塞恩斯，在决定罗德里格斯兄弟赛道71圈比赛出发顺序之行程最后阶段中，展现出更为强势的速度，以0.225秒的优势力压车手积分榜上的领先者、红牛车手维斯塔潘夺得杆位。
在Q3最后两轮的较量一开始，维斯塔潘先于第一回合跑出三个计时段最快暂居杆位，但后来他的成绩因为在第2、3弯超出赛道限制而被排除。三练名列第二的迈凯伦车手诺里斯第一轮并未跑好，落后其世界冠军之争的对手遭到排除的圈速有0.569秒之多。
接着法拉利车手陆续完成计时，勒克莱尔靠着Q3最快上到第二，但他的队友马上凭借第一、三计时段最快冲上了第一。而以往总是早于主要竞争对手登场的梅奔车手，本周末则较晚完成他们的计时，然而拉塞尔和汉密尔顿的圈速仅快过诺里斯排在第三、第四。
Q3的第二轮对决中，法拉利车手先于主要竞争对手完成计时，勒克莱尔虽略微改善了自己的圈速，但并未能给队友造成威胁，更何况塞恩斯还进一步加强了自己的表现，闯进了1分15秒的范畴之内，全场仅有他能够办到这一点，并藉此夺得了墨西哥大奖赛的杆位。
维斯塔潘虽然在第二轮有着更好的发挥，比他遭到删除的圈速还要再快一点，并且未再出界，但仍远远不能挑战塞恩斯的竿位成绩，不过他超前了勒克莱尔占下头排的另一个位置。
Q3第一回合表现不佳的诺里斯，第二轮取得大幅进展，这帮助他以0.005的些微优势干掉了勒克莱尔，抢下第二排靠前一点的位置。四大车队中最晚完成Q3最后尝试的梅奔车手，拉塞尔虽稍微进步了一些，但未能取得名次上的进展，更不用说成绩没有长进的汉密尔顿了，两人终场包办下了第三排。
获益于Q2在赛段尾声小红牛车手角田裕毅撞车前完成最后计时，两位哈斯车手马格努森和霍肯伯格双双闯进Q3，前者靠着更佳的第二轮表现，超前阿尔派车手加斯利和威廉姆斯车队的阿尔本抢下第七席次，而后者则因为犯错而在Q3中敬陪末座。
热门跟贴