中欧在反经销调查谈判中，欧方意图绕过中方谈判代表，直接与中企接触，破坏谈判基础，中国进行反制，导致德国损失300亿，意大利传来噩耗。
随着电动汽车市场的发展，这已经成为未来最
具发展潜力的行业之一，各国都想在其中分得一块蛋糕，
中国电动汽车行业是其中的佼佼者，凭借领先技术优势和成本控制优势，在国际竞争中取得领先优势，
但在试图打开欧洲市场时，受到了当地贸易保护主义的阻碍，摩擦不断，欧方认为，中国电动汽车产业的发展是依靠国家补贴，因此，对出口欧洲的电动汽车加征关税。
10月4日，欧盟通过了对中国电动汽车加征关税的提案，中方在10月8日宣布了反制措施，对从欧盟进口的白兰地酒加收保证金，当然还保留后手。
在此之前，出口欧方电动汽车企业整体授权中国机电商会与欧方进行价格谈判，经过8轮的艰苦谈判，虽然有一定的进展，但在重大方面双方仍存有分歧，谈判陷入僵局。
在这种情况下，欧方背地里与中国企业单方面接触，进行价格谈判，这严重损害了双方的谈判基础。
当然，与欧方单独接触的中企为了自己的利益，也严重损害了整体利益和国家利益。
然而，这并不算什么，欧方的大招还在后面，欧委会主xi提出，即使征收报复性关税后，中方也要对欧方因在竞争中失败造成的损失进行补偿，
此话一出，中方立即反对，中方表示，这已超出，贸易谈判的范畴，这是其中包括赤裸裸的政zhi目的。
有知情人士透露，欧方现在处于两难境地，既想与中国进行贸易合作，又怕冲击他在全球的影响力，因此才做出这样阳奉阴违的事情。
欧盟这样做的真实目的，其实并不是只为了收关税，最终的目的是想让中企在欧洲建厂，
将中国电动车的生产模式和技术带过去，带动当地电动汽车行业的发展，促进就业和当地经济的发展，最终赶超中国电动汽车产业。
但了解行业情况的人都知道，一个行业的发展并不是建几个厂就能起来的，
特别是电动汽车行业，除了建厂外还需要还需要有广阔的市场和充分的市场竞争，
而市场和竞争环境更为重要，然而目前欧洲恰恰缺少后两个条件。
其实，中方早就看出了欧方的狼子野心，不仅没有答应欧方任何条件，中企也非常配合中方代表纷纷停止向欧洲投资，在建和在谈均已暂停，这给德国和意大利都造成了巨大的经济损失。
中方一动力电池企业宣布暂停在德国投资的两家电池工厂项目，这一项目投资高达300亿人民币，德国就这样白白的损失掉了，
不仅如此，这一决定也将使欧洲动力电池造成巨大的缺口，因为欧洲最大的动力电池企业已宣布裁员，这就导致欧洲缺口的电池不得不依赖进口，这也影响到整个电池行业的发展。
另一家中国车企也暂停了在意大利的建厂投资，这一项目是意大利梅洛尼七月份访华时谈妥的项目，目前谈判已进入后期，因为双方电动车贸易摩擦，该中企已经暂停在欧洲的建厂计划，
在国际贸易中，贸易摩擦是经常发生的事情，在双方秉着公平，公正，公开的原则下进行谈判，也基本都能得到解决。
但如果一方存有其他目的， 是势必为谈判带来障碍，最终也可能无法达成一致，如果一方征收惩罚性关税，另一方必然会采取反制措施，这势必损害双方的利益。
在电动汽车行业，中国电动汽车已经有了很大的发展，如果欧方对中方电动汽车加征关税，必然会促使中国企业加快技术创新，推动产业升级，最终损害的还是欧方企业的利益。
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