1、乘联会崔东树：1-9月中国进口车进口量53万台，同比下降4%。9月进口汽车5.5万台，同比下降20%，环比8月下降27%。
今年前九个月，中国进口汽车市场的表现持续走低，尤其是九月份的下滑幅度尤为显著。根据乘联会的数据，今年1至9月，中国进口汽车数量为53万台，同比下降4%。而九月份进口汽车量为5.5万台，同比减少20%，环比下降更是达到了27%。这些数据的变化，确实给进口车市场敲响了警钟。
进口车销量的下滑，一方面反映出国内新能源汽车市场的迅速崛起。随着中国新能源汽车的技术优势和政策支持不断加强，消费者对新能源车的接受度也在不断提高。这无疑对传统燃油车，尤其是进口燃油车，产生了明显的挤压效应。简单来说，市场的需求正在发生转移。随着国产新能源车品牌的质量和性价比日益提升，消费者有了更多的选择，原本偏向进口豪华车的消费者也开始对国产新能源车投以更多关注。这种趋势的演变，对于本土汽车品牌来说，是一个极大的发展机遇。
另外，国产高端新能源汽车的发力，也是进口车销量下滑的重要原因之一。如今，越来越多的国产品牌在高端市场崭露头角，不仅在性能和配置上逐步赶超进口车，甚至在用户体验、售后服务上也开始与进口车不相上下。可以说，国产高端新能源汽车正在“圈粉”那些曾经追求进口豪华车的消费者。特别是当前经济形势下，部分消费者可能更加注重性价比，倾向于选择优质且价格适中的国产高端车，而非昂贵的进口品牌。这一趋势让进口豪华轿车的市场空间受到进一步挤压。
当然，进口车销量的下滑不仅仅是因为新能源汽车的崛起。经济形势的变化、消费者的购买力等多种因素，也在不同程度上影响了进口车的市场需求。值得关注的是，未来进口车市场如何应对这一趋势，或许会影响到中国汽车市场的整体格局。可以预见，随着国产品牌不断推陈出新和技术升级，进口车的市场地位将面临更大挑战。
总结来看，进口车销量下滑背后是多重因素的作用。新能源汽车的兴起为国产车带来了利好，同时也在逐渐改变中国汽车市场的竞争态势。对于消费者而言，这意味着更丰富的选择；对于汽车企业而言，则意味着更激烈的市场竞争。
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