近日，位于深圳市的深中通道，发生的一场蹊跷的货车自燃事故，让无数人的心提到了嗓子眼儿。熊熊烈火炙烤深中大桥主缆长达 20 分钟，冒出的滚滚黑烟几公里外都能看到，这惊心动魄的一幕令无数网友揪心不已。要知道，这座斥资超 400 亿的超级工程，主缆只有两根，一旦断裂，后果不堪设想，因为换都没法换，大桥将直接作废。为什么货车会不偏不倚在主缆最低处自燃，为什么20分钟大火才被扑灭，引起了千万网友的热议！
深中通道，总价高达 422-460 亿的，深中大桥大桥安全，全靠两根锚定在海里的巨型钢缆牵引，主钢缆一旦断裂，后果不堪设想，桥身可能很快因为失去平衡，而发生倾覆，上面几百辆小轿车，可能瞬间距离海平面高达 91 米桥上掉落，这个高度相当于 30 层楼左右，几乎没有生还的可能 。
网友们议论纷纷，质疑此事可能事有蹊跷。毕竟，这样的重大事故，怎会如此轻易发生？小货车为什么不偏不倚，偏偏在主钢缆最低处起火燃烧呢？
在翻阅深中大桥的建造资料中，我们发现，深中大桥主钢缆直径只有1.06米，但是外面有一层耐腐蚀材料的保护壳，正是这层保护壳“救了大桥一命”！
当汽油在露天环境（如发生汽油泄漏起火等情况）燃烧时，火焰温度一般在 1000℃ - 1200℃左右。当钢的温度达到 500℃ - 600℃左右时，就会开始呈现出暗红色，也就是我们通常所说的开始 “烧红” 的状态。当温度达到 1200℃时，钢缆早已越过了刚开始呈现暗红色的阶段，会呈现出比较明显的亮红色甚至更趋近于橘红色的外观，所以这个温度完全可以使直径 1.06 米的钢缆呈现出烧红的状态。
深中大桥主钢缆被烧红，并不会熔断，但是桥上遍布的斜拉索，很可能使得这根造价高达1亿元的主钢缆被拉扯发生形变！影响整个深中大桥的寿命！
网友们对于此事事故表示很不理解，1亿元的主钢索被熊熊大火烧了20分钟才被扑灭，而距离大桥最近的深圳消防支队宝安大队距离大桥只有12.4公里，相关部门对大桥起火，有没有过相应的应急预案？
可以看到，深中大桥的主钢缆保护套已经烧黑，甚至感觉好像损坏，再多烧一会，后果真的是不堪设想啊！如果在大桥上设立几个灭火器存放点，路过的司机就能把火灭了，这不用广大网友跟着提心吊胆了！
有网友称，这桥的主缆价值一亿，港中通道价值400多亿，货车倾家荡产也赔不起，保险公司都的赔的关门！
而更多网友，则呼吁严查司机，货车车不偏不倚，正好在主钢缆最低处起火，早踩一脚刹车，或者打一把方向，火根本就烧不到主钢缆！
究竟是意外还是人为？当下尚未有确切结论。这件事真的给相关单位敲响了警钟，几百亿的超级工程，核心部位居然防护如此疏松，实在不应该！
有网友建议，应该在大桥上配备消防巡逻车，和防爆装甲车，万一再遇到相同情况，直接用装甲车，把燃烧的货车推离相关区域！你们觉得这个建议怎么样？
大火虽然被扑灭，但是相关桥梁专家指出，后续的修复工作必须慎之又慎，需要对主缆进行全面的检测和评估。而且，要以此为契机，对整个深中通道的安全管理体系进行重新审视和完善。
截止到27日，港中大桥正常通车，但是起火点附近，排列这密密麻麻的工程车，还在对主钢缆进行检查评估！
在经历了火灾事件后，加强科技创新对于深中通道的安全保障显得更为必要。一方面，我们可以引入更先进的火灾监测系统，例如基于人工智能的图像识别技术，能在烟雾刚刚产生时就敏锐捕捉到，大大缩短了响应时间。一方面，也可以派遣无人机定时巡逻，防患于未然之间！
还有网友建议加强科技手段，在桥上增加传感器和大数据分析，为深中通道进行实时监测和预警。比如说，这些传感器能监测结构的振动、温度的变化以及应力的分布等。而大数据分析则像是智慧的大脑，对传感器收集到的数据进行快速处理和深入分析。据相关数据显示，通过这种方式，能够提前发现潜在问题的准确率高达 80%以上。
港中通道，不仅是国之重器的超级工程，上面如织的车流，更是香港和深圳之间的交通命脉，火灾虽然已经被扑灭，但是群众们对无法更换的主钢缆的担心却深深的印在的人们的心中。希望有关部门加强对大桥的检查和维修，确保深中大桥万无一失，人们能够放心的驶上91米高的大桥！
朋友们，对于深中通道的这场火灾，你们又有怎样的看法呢？欢迎在评论区里发表您的见解！
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