我国新型战机的发展，一直都是军迷们最关心的事物之一，每次航展，战机都是关注的焦点。
此次珠海航展，代号为“鹘鹰”的战机就是“最靓”的那个，且这架战机，已经在中国空军真是挂名了，其名称，很多人都想象不到！
航展来了贵客
珠海航展的参展清单最近在网上火了，清单里有个名字格外醒目：歼—35A。
很多人都惊奇，这不就是大家熟悉的FC—31“鹘鹰”吗？没错，它终于有了正式的军方编号。
歼—35A不是“一个人”来参展的，它的“表哥”歼—15T也要来凑热闹。不过歼—15T没有空中展示，只会站着给大家看看。
歼—35A可不一样，它要在天上飞给大家看，这也是珠海航展的重头戏，中国第二款隐身战机在蓝天翱翔的场面，想想就震撼。
说到歼—35A，就不得不提它的“前身”FC—31，FC—31是沈飞自己掏腰包搞出来的项目，一开始没人当回事，现在可不一样了。
最开始，它只是沈飞公司内部的一个代号：FC—31。就像是给孩子起小名一样，只有家里人知道。
后来，这个项目慢慢被外界知道了，大家觉得FC—31这个名字太生硬，就给它起了个绰号叫“鹘鹰”。
鹘鹰是一种猛禽，速度快，攻击力强，挺符合这款战机的特点。现在，它终于有了正式的名字：歼—35。
这个名字可不是随便起的，它意味着这款战机已经得到了军方的认可，从民间项目到正式装备，这个过程可不简单。
歼—35A的野心不小，它想学美国的F—35，搞出好几个版本，空军要用，海军也想要，说不定还能卖给国外。
现在的歼—35A是常规起降版，这个版本进展最快，可能是为了赶紧投产，毕竟，早点生产就能早点赚钱嘛。
说着很厉害，歼—35A的性能到底怎么样呢？非常强悍！
第二带隐身战机的性能
歼—35A的本事可不小，它装了两台涡扇—19发动机，每台推力达13.5吨，一架隐身战机，配备这么大的马力，飞起来肯定带劲。
说到隐身，歼—35A更是有一手，它的正面雷达反射截面积只有0.01平方米，敌人的雷达很难发现它。
歼—35A的“大脑”也很厉害，它装了氮化镓有源相控阵雷达，还有光电分布式合成孔径系统，这些设备让它能在远处就发现敌人。
而在载重方面，歼—35A更是优秀，它的最大起飞重量超过30吨，能带8吨的武器。
歼—35A只是个开始。王永庆总师早就想好了，要搞一个“一机三型”的系列：陆基、舰载、外贸，三种型号都要有。
现在亮相的歼—35A是空军版本，至于舰载版本，可能叫歼—35B或歼—35C，名字还没定下来，不过可以肯定的是，这个系列会越来越壮大。
歼—35A这次来珠海航展，可不只是为了秀肌肉吗，它要展示自己的气动布局和飞行性能，让大家看看中国的航空技术有多厉害。
更重要的是，歼—35A这次是以中国空军的身份亮相。这意味着什么？
意味着它已经得到了军方的认可，这对于想买歼—35的国家来说，是一个很大的保证。
巴基斯坦可能是第一个买家，他们早就对这款战机垂涎三尺了，现在歼—35A正式亮相，巴基斯坦肯定更心动了。
但歼—35A的目标可不只是巴基斯坦，它的性能足以吸引更多国家的注意，毕竟，能买到性能这么好战机，可不是哪里都能买到的。
从技术上看，歼—35A的成功证明了，中国已经掌握了先进战机的核心技术，这对于提升中国的国防实力、国际地位，都有重要意义。
可有意思的是，这么好的战机却不是我国军方研制的，这款战机的开发，还真有点故事。
从前身到现在
说到歼—35A的前身是FC—31，它的故事相当曲折。
不像歼—20是军方出钱研发的，FC—31是中航工业自己掏腰包搞出来的，这种做法在中国航空界可不常见。
FC—31的定位也很特别，它是一款中档次的中型四代机，既能打空战，又能对地攻击。
有人可能会问，已经有歼—20了，为什么还要搞FC—31？
其实这两款战机是互补的，歼—20体型大，造价高，主要用于高端空战。
FC—31体型小，造价相对便宜，可以大量装备，这样一来，中国的空中力量就更全面了。
FC—31从诞生到现在，可没少改进，新版的FC—31在外形上做了不少优化。
比如垂尾的设计，机腹的过渡等，都是为了提高隐身性能和高速性能。
FC—31的研发过程，其实反映了中国航空工业的一个新趋势：那就是企业主动创新，不再完全依赖军方订单。这种模式可以让企业更灵活，更有竞争力。
FC—31的出现，也给了中国更多的战略选择，比如，它可以成为中国第二艘航母的舰载机。这样一来，中国的海上力量就会更强大。
未来的FC—31，它可能加入中国空军或海军航空兵，成为主力战机。也可能成为下一代航母舰载机，在海上大显身手。
而在国际市场上，FC—31可能会很受欢迎。为什么？因为它性能好，价格实惠。
很多国家想买先进战机，但买不起或买不到F—35。对这些国家来说，FC—31就是个不错的选择。
在国际军贸市场上，FC—31的出现可能会改变现有的格局。它为那些想要先进战机、但预算有限的国家，提供了新的选择，这可能会动摇美国F—35在这个市场的主导地位。
歼—35这个名字还有另一层意思。它暗示着这款战机可能会有一系列的型号，就像美国的F—35一样，搞一个“一机多型”的战略！
歼—35的多重身份
目前我们看到的歼—35A，是空军陆基型，这个版本是最基础的，也是最早开发的，它主要是在陆地上的机场起降，执行各种空战任务。
接下来可能会有歼—35B或C，这些版本很可能是舰载型。
为什么要搞两种舰载型？因为中国有不同类型的航母，有的用滑跃起飞，有的用弹射起飞，不同的起飞方式，需要不同的战机设计。
还有一种可能的型号是歼—35E，这个E可能代表“出口”（Export），它是专门为国际市场设计的版本，可能会根据不同国家的需求，做一些特殊的改装。
这种“一机四型”的战略很聪明，它可以最大限度地利用同一个基本设计，满足不同的需求，这样可以节省研发成本，提高生产效率。
这种“一机多型”的发展战略，也显示了中国航空工业的长远眼光。
它不仅考虑了当前的需求，还为未来的发展留下了空间，无论是海陆空三军，还是国际市场，都在这个战略的考虑范围内。
从FC—31到“鹘鹰”，再到歼—35，这个项目的命名变化反映了它的成长过程。
就像一个人从小名到绰号，最后有了正式的名字，每一步都代表着它的成长和进步。
歼—35的正式亮相，不仅标志着中国第二款隐身战斗机的成熟，更说明中国航空工业，进入了一个新的发展阶段。
它的多型号发展战略，反映了中国在军事装备上的长远规划和全球视野。
热门跟贴