开篇声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。前言：
就在29日欧盟委员会发布对华电动汽车反补贴调查终裁方案(终版)文件，准备对我国的电动车企征收为期五年的反补贴税，从31日开始马上执行。
按照欧盟此次的加税方案，其中比亚迪将被征收17%的反补贴税，吉利汽车将被征收18.8%的反补贴税，上汽集团将被征收35.3%的反补贴税。
而其他未接受抽样调查但配合欧盟调查的中国车企将被征收20.7%的反补贴税，其他未配合欧盟调查的中国车企将被征收35.3%的反补贴税。
值得一提的是在这次加税风波中同样是电车公司的特斯拉（中国）被加税的比例最小，仅为7.8%。而我国对于欧盟这一举措的反应也是相当强硬直接用了四个否定词语进行反击。
即欧盟的此次制裁不合理、不合规、不认同、不接受。
毕竟如今在欧洲销量最高的电动汽车还是美国的特斯拉和我国上汽集团的电动汽车，然而这两家公司却在此次欧盟的制裁中得到了完全不同的待遇。
一个加税比例位于榜首，一个却直接低到了末尾，这就不由得让人怀疑此次欧盟加税是否有区别对待的嫌疑。
要知道特拉斯虽然还是一个美国公司，但是特斯拉中国分部不仅得到了上海地方政府的贷款，还使用者宁德时代的电池，说白了除了设计方面还保持着欧美风格之外，特斯拉和其他中国电动车一样是吃补贴的中国造的车。
由此可以看出这次欧盟加征关税完全就是冲着我国来的，至于特拉斯不过是装装样子罢了，不管怎么说这次欧盟的加税行为都是一种伤敌一千自损八百的方式。
毕竟按照欧盟原本的计划是要在2035年前逐步淘汰内燃机的，可如今欧盟市场的电动汽车销售份额却是在在逐月下降。
而此次欧盟加征对我国的电动汽车关税无疑会让他们的电车市场更加雪上加霜，毕竟此前我们在欧盟销售的电动汽车已经是在原价上涨了不少。
就拿上汽MG4这款车型来说在德国它的销量是3.5万欧元左右，而在我国的售价则只有11万元人民币换算成欧元也就是1.4万左右。
可即便我们在欧洲的售价几乎翻了一番，上汽MG4的售价仍然要比欧本土电车的均价低了不少，颇受欧洲本地居民的追捧。
所以在这次欧盟加征关税的过程中上汽集团首当其冲被加征了最高额度的反补贴税，在欧盟这通操作下，之后上汽集团的电动汽车恐怕竞争力要在欧洲本土大大衰减。
而说到底欧盟此举也不过是是想让我们的汽车公司前往欧洲建厂，以获取我国电动汽车的核心技术，整合其产业链，来扶持欧洲的电动汽车发展。
对此我们自然是不愿意的，毕竟前往欧洲建厂有什么好处，先不说人生地不熟的问题了，就光那一系列的手续问题就能把人逼疯，更不要说还有一些白左势力时常捣乱。
所以起初在得知了欧盟加税的消息后，我国的几家车企联合了起来，准备通过中国机电商会的这个组织和欧盟谈判，希望通过行业价格调控的方式替代关税。
简单来说就是欧盟你们不是担心我们卖的太便宜么，那我们就直接定一个高价去销售，这样就不会冲击你们的本土汽车市场了，说白了就是我们想直接跳过欧盟这个环节直接去薅欧洲百姓的羊毛。
要知道当年大众等合资车企进入中国就是这么操作的，当时他们在中国赚的是盆满钵满。如今风水轮流转轮到我们这么玩了。
可惜的是欧盟并没有同意我们的这个方法，还是坚持要通过加征关税来让我国的车企前往欧洲建厂。
可欧盟自己也不想想在现在这个国际环境下真的还有人愿意前往欧洲建厂么？
别的不说就连欧洲的老牌汽车制造企业，有着全球最大的汽车制造商，被誉为德国工业的心脏、德系工程的象征的大众汽车如今都快待不下去了。
根据美国一家媒体的报道就在10月28日大众集团的工会主席公司准备关闭至少三座位于德国境内的工厂，预计将会裁员数万人。
如今大众汽车在德国的工厂人数总共也才30万人左右，可以说这一举措直接说明了大众对欧洲本土企业的前景实在是没多乐观。
而就在传出这个消息后不久，大众的总工会在同一天又宣布了另一件令员工们愤怒的决定那就是他们计划对所有员工的薪资进行10%的削减。
通过这两个消息我想明眼人都能看出来这些欧洲车企如今正在经历着一场前所未有的寒冬。
就拿2024年前三季度来说，大众汽车集团全球销量达到了652.43万辆，但同比减少了2.8%。其中，第三季度销量为217.63万辆，同比下降7.1%。
而在这其中起到了关键作用的就是他们在中国市场的销量下滑，可以预见的是随着欧盟继续针对中国车企，我国也将针对欧盟展开反击。
毕竟就在前不久我们就刚刚针对发过的白兰地猪肉等产品发起了制裁，谁知道下一步会不会轮到汽车呢？
退一步讲就算我国不针对他们的车企，可我们普通百姓在听说了欧洲制裁我国电动汽车一事后恐怕在日后购车时会选择主动避开欧洲汽车，这对他们来说也是一个不小的打击。
如今的欧洲既没有了来自俄罗斯的廉价能源供应，也没有了来自中国的订单，衰落只会是既定的结果。
或许我们那天就能看到大众中国变成中国的大众。毕竟依靠高关税扼杀一个国家汽车工业的例子并不多见，
如今的中国汽车还有很多条路可以选，可那些欧洲车企留给他们的路却是没有几条了。
当然目前我们的反击还远远没有到那么夸张的程度，上次我们制裁的是白兰地，那下次说不准就是农产品，至于谁会是那个幸运的家伙就让我们拭目以待吧
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