10月28日，小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道上进行了最终的测试，由2023年纽北24小时耐力赛冠军车手David Pittard驾驶。在测试中，车辆表现出色，在后半段直道实现了324km/h的极速，最终以6分46秒874的成绩刷新了纽北赛道四门车的圈速纪录。这一成绩不仅让小米SU7 Ultra原型车成为全球最速四门车，也让中国汽车首次站在了世界之巅，打破了国外豪车在纽北赛道的长期垄断。

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然而，在官方认证的视频中，有网友发现车辆在跑圈过程中突然出现了几秒的动力中断，车手David Pittard也直呼“No Power”。这一惊险瞬间引发了广泛关注和讨论。顺为资本投资合伙人胡峥楠在社交媒体上对此进行了详细解读。他指出，动力中断的直接原因与前保险杠下方的光电传感器被扬起的枯叶遮挡有关。该传感器负责实时监测车辆的速度，当被遮挡时，触发了安全机制，导致车辆在几秒钟内失去了动力。

尽管动力中断给测试带来了一定的挑战，但小米SU7 Ultra原型车还是展现出了强大的容错实力。胡峥楠表示，这次测试中，车辆不仅要在干燥的路面上表现出色，还要应对阿德瑙森林和狐狸洞等潮湿路段。为了安全出圈速，功率输出做了一定限制。尽管如此，小米SU7 Ultra原型车还是凭借出色的性能和车手的技术，成功刷新了纪录。

小米SU7 Ultra原型车的成功不仅代表了小米在汽车领域的实力，也展示了中国汽车工业的快速发展。这款车搭载超级三电机系统，拥有1548PS马力，零百加速仅需1.98秒，设计最高时速达到350km/h。此外，车辆还配备了整套空气动力学套件、赛道版高功率电池包、赛道版散热系统和赛道版制动系统等高端配置，旨在成为“地表最快四门量产车”。