据路透社消息，于意大利米兰举办的第75届国际宇航大会期间，纳尔逊向路透社记者表示：“华盛顿期望在太空事务上增强与北京的沟通。”并且，美国国家航空航天局（NASA）的官员一直在与中方探讨出借嫦娥五号所采集月壤的协议条款。纳尔逊称，一两个月之前，其还向美国国会议员作出保证，此次与中方的谈判不会造成美国国家安全方面的顾虑。报道引述一位自称知情者的说法，2023年，NASA和美国国务院的官员曾与中国同行就租借嫦娥五号采集的月壤一事展开交流，不过这些会谈较为简短，且遵循相关外交礼仪。
2011年，美国国会通过了一项意义深远的法案，该法案中有一个专门针对中国的“沃尔夫条款”。这一规定明确指出，美国国家航空航天局（NASA）和白宫科学技术政策办公室如果未经国会批准，不得与中国政府或者中国公司开展任何官方合作。
当时，美国在全球航天技术领域处于领先地位，像月球研究、卫星发射以及太空站运营等方面，美国都占据着绝对优势。美国担心与中国合作会出现技术泄漏的情况，进而促使中国快速赶超自己。就这样，“沃尔夫条款”成为了中美太空合作进程中最大的阻碍。
中国凭借2020年的嫦娥五号任务，成为世界上第三个实现从月球采样返回的国家。而在今年，嫦娥六号任务的成功让中国成为首个从月球背面带回土壤样品的国家。据路透社报道，嫦娥五号与嫦娥六号带回的月壤样品，也许能够让研究人员知晓怎样利用月球表面的资源，从而维持未来长达10年的人类探月任务以及月球基地的运行维护工作。此前，中国国家航天局发布消息表示，在第75届国际宇航大会上，中国探月工程嫦娥六号任务所取得的重大成果成为全场瞩目的焦点，嫦娥六号从月球背面采集的月壤样品也首次在全球展出。
今年7月，中方宣布欢迎各国申请研究嫦娥六号带回的月球样品。对此，纳尔逊称自己“很高兴”，不过他同时也提及美国以前有过类似做法。纳尔逊虽然为美方研究人员申请获取这些样本开了绿灯，却依旧傲慢地宣称，美方的科学家和律师将一同参与相关程序，目的是“确保中国人坚持的指示和护栏”不违背“沃尔夫条款”的相关规定。本月17日，纳尔逊在记者会上表示，鉴于美国与中国在月球探索活动方面的长期持续态势，NASA和中方有必要探讨数据交换和任务计划的相关事宜。
对于美国的合作申请，中国既未直接拒绝，也未径直满足其要求。今年6月时，中国外交部发言人毛宁就已表明态度。毛宁先是指出，中国对中美航天交流合作秉持开放态度，中方欢迎世界各国参与月球样品的研究。但毛宁也着重强调，美方似乎忘却了诸如“沃尔夫条款”这类国内法的存在，当下中美航天合作存在一些问题，其根源正是“沃尔夫条款”等美国国内法所造成的阻碍。毛宁最后点明，如果美国真心希望与中国合作，就应该采取务实举措来消除这些障碍。
如今，我国航天领域的实力正处于飞速发展的态势。我国已经透露有望在2030年之前实现首次载人登月这一宏伟目标。与之形成鲜明对比的是，美国在航天领域呈现出停滞不前的状况。正因为担心被我国超越，美国在航天领域大搞双重标准。美国处心积虑地对中国航天的发展进步进行限制和打压，这一行为的背后是对我国航天成果的眼红。美国想要和我国谈航天合作，却又不愿意以正确的态度对待，这种种表现将美国的霸权逻辑展现得一览无余。
2024年9月，全球军工界被一则惊人消息所震动：美国的F35战斗机生产线竟然停摆了，而且已经连续14个月都没有交付新机型。要知道，F35隐形战斗机可是美国对外军售的核心产品之一呢。它的停产，不但让美国自身的军事部署面临压力，还对美国全球盟友提升战斗力的计划产生了极为深远的影响。那这背后的原因是什么呢？原来是中国对航空发动机叶片等关键材料实行了出口管制。就因为中国的出口管制致使生产线停止运转，这一事件直接把全球供应链对中国高端制造的依赖暴露无遗，同时也给全球战机产业敲响了警钟。
近两年来，中美相互制裁，中国因此暂停对一些关键零部件的出口。这一举措对美国F - 35战斗机产生了显著影响，其发动机、雷达、导弹以及炮弹等生产装备均受到波及。禁运之后，F - 35隐身战斗机交付量骤然下降，原因在于其中一些中国产元件缺乏替代品。中国这种简单直接的反制措施，在全球航空业引发震动。由于中国在全球产业链中的重要性日益显著，所以除美国之外，其他一些国家也受到了影响。
中国在航天出口管制方面采取主动策略，这体现出国家在战略层面的深思熟虑和灵活应对，是国家综合实力与坚定自信的集中体现。这一举措可能会成为推动国际秩序新一轮调整与重塑的重要契机，也预示着航天领域将进入一个竞争与合作更加多元化、复杂化的新时代。总之，中国航空工业蓬勃发展，在全球航空领域正逐步崭露头角，宛如一颗璀璨的新星熠熠生辉。这不仅代表着技术实力，更是国家综合竞争力提升的重要标志。美国的传统制造业优势目前依然强劲。
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