据每日经济新闻消息，国内的动力电池企业蜂巢能源做出了暂停在德国的两个电池工厂项目投建的决定，到现在为止，还没有复工计划或者其他进一步的安排。10月25日时，《每日经济新闻》的记者向蜂巢能源求证此事，并且尝试通过蜂巢能源的合作伙伴长城汽车去获取更多的信息，不过一直到现在，双方都没有对此事作出正面的回应。有一位对蜂巢能源比较熟悉的锂电行业从业者向记者透露，蜂巢能源此次暂停工厂项目，更多是源于自身的财务问题。蜂巢能源虽然有着丰富的产品规划，但其现金流难以支撑研发工作，而且上市终止这件事对蜂巢能源的影响也比较大。点击输入图片描述（最多30字）近日，欧盟委员会做出决定，要对产自中国的电动汽车加征最高可达35.3%的额外关税，这一举措导致中方作出强烈回应。中国政府很快就采取了相应措施，要求国内的汽车企业暂停在欧洲相关国家的重大投资项目。比亚迪公司甚至在考虑把其欧洲总部从荷兰迁移至匈牙利，原因是匈牙利在欧盟针对此项关税决定的投票中持反对态度。欧盟的高层派出了代表团到中国来进行协商，不过就目前的情况来看，并未展现出实际的合作诚意。同时，欧盟负责外交事务的高层也发表了措辞严厉的言论，指责中国在东海、南海以及台海的一系列行动威胁到了欧洲的安全，并且要求中国停止对俄罗斯给予支持。消费者又不是愚蠢之人，为何要多付出35.3%的费用去买车呢？欧盟的这一“关税保护”举措，表面看来是为了“公平竞争”，但实质是在庇护其本国落后的电动汽车产业。然而，欧盟实行保护主义，真的就能保护得了吗？中国企业的应对之举十分精妙。就拿比亚迪来说，它毫不犹豫地考虑将欧洲总部从荷兰迁至匈牙利。这一举措，可谓是一举多得，既巧妙地避开了关税壁垒，又在欧盟内部引发了分歧。匈牙利扮演了“搅局者”的角色，使得欧盟原本看似统一的战线出现了裂缝。比亚迪这一类似“声东击西”的策略，运用得相当高明。点击输入图片描述（最多30字）欧盟外交与安全政策高级代表博雷利于11月1日至4日对日本和韩国进行访问。11月1日，博雷利到达日本，随后和日本外务大臣岩屋毅举行了有史以来的首次“日本 - 欧盟外长战略对话”。就在同一天，日本与欧盟签署了“安全保障及防卫伙伴关系”协议文件。日本媒体宣称，欧盟对中国不断升级的海上活动越来越关注，所以寻求强化与日本的合作。在11月1日的例行记者会上，中国外交部发言人林剑表示，各方开展安全与防务合作时，应当有助于推动地区的和平稳定，而不应该针对第三方或者损害其他国家的安全利益。博雷利提及的第二件事为，宣称“中国对俄罗斯持续的物资与外交支持是对欧洲的直接威胁”，并且妄图阻止中方“援俄”。美国率先炒作中国企业和政府给予俄方军事支持，欧洲也并非首次如此指责中方，然而这全然属于造谣抹黑之举。在俄乌冲突的问题上，中方始终秉持客观中立的态度，致力于劝和促谈，从未向冲突双方提供军事支持。反观那些指责中方的北约国家，却一次次地向基辅输送武器装备和资金，这使得战局愈发紧张。因此，博雷利不许中方“援俄”的言论，不过是干扰中俄正常经贸合作、炒作“中俄威胁论”的托辞罢了。在博雷利提出无理要求之际，我国外交部作出回应，连续给出三句话，从而明确地表明了坚定立场。点击输入图片描述（最多30字）其一，外交部强调，各方开展安全与防务合作的时候，应当以促进地区和平稳定为导向，绝不能将目标指向第三方，更不能损害其他国家的安全利益。在此基础上，我国外交部对日本方面提出敦促，希望日本尊重亚洲邻国的安全关切，在军事安全领域的行动务必慎重。实际上，这也是在给欧盟发出一种提醒，提醒其不要涉足地区国家的领土以及海洋权益争端，因为这样做极有可能会让地区局势变得更加紧张。我国期望欧盟和日本能够认识到，尊重他国的合理关切才是维护地区和平稳定的核心所在，而不是运用军事手段对其他国家施加压力。中欧存在广泛的共同利益，经贸、科技、文化等领域均具备巨大合作潜力。欧盟理应摒弃双重标准与冷战思维，和中国展开平等互利的合作，携手应对全球性挑战，像气候变化、疫情防控、经济复苏等方面的挑战。唯有合作，才可达成共同发展，进而造福世界各国人民。秉持“你输我赢”的零和博弈思维只会使对抗加剧，损害双方利益。欧盟应当清楚，中国的发展并非威胁，而是机遇。双方需强化沟通交流，增进相互了解与信任，一同推动中欧关系健康稳定地发展。中方火速停止赴欧投资，欧盟外长开始坐不住了，两件事不允许中方做
据每日经济新闻消息，国内的动力电池企业蜂巢能源做出了暂停在德国的两个电池工厂项目投建的决定，到现在为止，还没有复工计划或者其他进一步的安排。10月25日时，《每日经济新闻》的记者向蜂巢能源求证此事，并且尝试通过蜂巢能源的合作伙伴长城汽车去获取更多的信息，不过一直到现在，双方都没有对此事作出正面的回应。有一位对蜂巢能源比较熟悉的锂电行业从业者向记者透露，蜂巢能源此次暂停工厂项目，更多是源于自身的财务问题。蜂巢能源虽然有着丰富的产品规划，但其现金流难以支撑研发工作，而且上市终止这件事对蜂巢能源的影响也比较大。
近日，欧盟委员会做出决定，要对产自中国的电动汽车加征最高可达35.3%的额外关税，这一举措导致中方作出强烈回应。中国政府很快就采取了相应措施，要求国内的汽车企业暂停在欧洲相关国家的重大投资项目。比亚迪公司甚至在考虑把其欧洲总部从荷兰迁移至匈牙利，原因是匈牙利在欧盟针对此项关税决定的投票中持反对态度。欧盟的高层派出了代表团到中国来进行协商，不过就目前的情况来看，并未展现出实际的合作诚意。同时，欧盟负责外交事务的高层也发表了措辞严厉的言论，指责中国在东海、南海以及台海的一系列行动威胁到了欧洲的安全，并且要求中国停止对俄罗斯给予支持。
消费者又不是愚蠢之人，为何要多付出35.3%的费用去买车呢？欧盟的这一“关税保护”举措，表面看来是为了“公平竞争”，但实质是在庇护其本国落后的电动汽车产业。然而，欧盟实行保护主义，真的就能保护得了吗？
中国企业的应对之举十分精妙。就拿比亚迪来说，它毫不犹豫地考虑将欧洲总部从荷兰迁至匈牙利。这一举措，可谓是一举多得，既巧妙地避开了关税壁垒，又在欧盟内部引发了分歧。匈牙利扮演了“搅局者”的角色，使得欧盟原本看似统一的战线出现了裂缝。比亚迪这一类似“声东击西”的策略，运用得相当高明。
欧盟外交与安全政策高级代表博雷利于11月1日至4日对日本和韩国进行访问。11月1日，博雷利到达日本，随后和日本外务大臣岩屋毅举行了有史以来的首次“日本 - 欧盟外长战略对话”。就在同一天，日本与欧盟签署了“安全保障及防卫伙伴关系”协议文件。日本媒体宣称，欧盟对中国不断升级的海上活动越来越关注，所以寻求强化与日本的合作。在11月1日的例行记者会上，中国外交部发言人林剑表示，各方开展安全与防务合作时，应当有助于推动地区的和平稳定，而不应该针对第三方或者损害其他国家的安全利益。
博雷利提及的第二件事为，宣称“中国对俄罗斯持续的物资与外交支持是对欧洲的直接威胁”，并且妄图阻止中方“援俄”。美国率先炒作中国企业和政府给予俄方军事支持，欧洲也并非首次如此指责中方，然而这全然属于造谣抹黑之举。在俄乌冲突的问题上，中方始终秉持客观中立的态度，致力于劝和促谈，从未向冲突双方提供军事支持。反观那些指责中方的北约国家，却一次次地向基辅输送武器装备和资金，这使得战局愈发紧张。因此，博雷利不许中方“援俄”的言论，不过是干扰中俄正常经贸合作、炒作“中俄威胁论”的托辞罢了。
在博雷利提出无理要求之际，我国外交部作出回应，连续给出三句话，从而明确地表明了坚定立场。
其一，外交部强调，各方开展安全与防务合作的时候，应当以促进地区和平稳定为导向，绝不能将目标指向第三方，更不能损害其他国家的安全利益。在此基础上，我国外交部对日本方面提出敦促，希望日本尊重亚洲邻国的安全关切，在军事安全领域的行动务必慎重。实际上，这也是在给欧盟发出一种提醒，提醒其不要涉足地区国家的领土以及海洋权益争端，因为这样做极有可能会让地区局势变得更加紧张。我国期望欧盟和日本能够认识到，尊重他国的合理关切才是维护地区和平稳定的核心所在，而不是运用军事手段对其他国家施加压力。
中欧存在广泛的共同利益，经贸、科技、文化等领域均具备巨大合作潜力。欧盟理应摒弃双重标准与冷战思维，和中国展开平等互利的合作，携手应对全球性挑战，像气候变化、疫情防控、经济复苏等方面的挑战。唯有合作，才可达成共同发展，进而造福世界各国人民。秉持“你输我赢”的零和博弈思维只会使对抗加剧，损害双方利益。欧盟应当清楚，中国的发展并非威胁，而是机遇。双方需强化沟通交流，增进相互了解与信任，一同推动中欧关系健康稳定地发展。
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