嘉闵线
01.
上海地铁嘉闵线，并非传统地铁，是上海市从嘉定区到闵行区的一条市域交通铁路线。
上海嘉闵线，起始于嘉定新城的城北路（未来这里设嘉定北站），一路向南，途经虹桥综合枢纽，终到闵行区的银都路（银都路属于莘庄副中心）。
上海嘉闵线，目前串起三个区域中心:
嘉定新城、虹桥枢纽和莘庄副中心，未来还将向北的太仓和南部的奉贤新城进一步延伸。
最新消息，嘉闵线北延太仓工程已经开工，南延奉贤还在规划，预计2025年开工
上海嘉闵线，正式开工于2021年6月，工期五年，预计2026年12月建成通车。
上海嘉闵线，规划长度44km，设计时速160km，投资金额371亿元，属于市域列车，采用最新的8C车型编组，快慢车结合。
02.
上海嘉闵线，全程规划地铁站15座，分别是:
（从北向南）
1城北路站 -
2新成路站 -
3嘉戬公路站 -
4丰茂路站 -
5南翔站 -
6金园五路站 -
7金运路站 -
8天山路站 -
9虹桥站 -
10迎宾三路站 -
11沪星路站 -
12七宝站 -
13七莘路站 -
14莘建路站 -
15银都路站-
（莘建路站未来可能改名莘庄站）
上海地铁嘉闵线这15座车站，除了城北路是地上站，其余均为地下车站。
而且上海嘉闵线上换乘站点众多:
1，城北站，未来北延至太仓，对接苏锡常城际铁路
2，丰茂路站，换乘正在建设的包嘉线
3，南翔站，换乘地铁11号线
4，乐秀路站，换乘地铁14号线
5，金运路，换乘地铁13号线
6，虹桥枢纽站，换乘众多线路，包括今年年底即将通车的机场联络线
7，七宝站，换乘地铁9号线
8，七莘路站，换乘地铁12号线
9，银都路站，未来继续南延，对接奉贤新城的南枫线
嘉闵线利好的地产板块主要有利好板块：嘉定新城、马陆、南翔、江桥、新虹街道、七宝、莘庄、春申、颛桥
总之，嘉闵线从北至南，一路连接了嘉定新城、嘉定古城、徐行地区中心、南翔交通枢纽、南翔古镇、虹桥枢纽、江桥地区中心、七宝古镇、莘庄副中心，线路位置非常优越，是一条兼具历史与现代的光辉大道。
期待，2026年12月，嘉闵线的全线通车。03.
看完上海嘉闵线的建设细节，我们再看看嘉闵线的北延工程如何修建？
上海地铁嘉闵线北延工程是从城北路继续向北延伸，直到上海和太仓的交界处——十八港路，
然后与太仓正在修建苏锡常城际铁路的太仓先导段接轨，未来从嘉定区可以直达苏州、无锡、常州，交通条件非常便利。
嘉闵线北延工程，规划长度20公里，时速160km，设地铁站三座，分别是:
1，汇旺公路站
2，宝钱公路站
3，北和公路站
然后到达沪太边界，接是苏锡常城际太仓先导段的轨道，由沪苏一体规划建设而成，中间不用换乘。
上海地铁嘉闵线北延工程，2024年12月正式开工，预计2027年9月和太仓先导段轨道同步建设通车！
和嘉闵线北延工程接轨的太仓先导段，也是一段城市快线，是未来苏锡常城际铁路的一部分。
太仓先导段，从沪太边界到太仓板桥，规划长度45公里，设计时速160km，分为四个地铁站，分别是:
1，十八港路站
2，白云渡路站
3，太仓站站
4，板桥站
太仓先导段已与2024年5月建设建设，预计2027年9建成通车，和上海地铁嘉闵线同步运行，统一管理。
届时，嘉定新城到达太仓城区只要半个小时，虹桥枢纽到达太仓城区不到1个小时，非常有利于嘉太一体化的发展进程，和上海太仓两地的合作与交往。
未来，不仅仅只有太仓，等苏锡常城际铁路全部建成通车，上海地铁嘉闵线可以顺着苏锡常城际一路开到苏州、无锡和常州。
这条沪苏交汇的新线路——嘉闵线+太仓先导线，势必会带来大量太仓人、常熟人、苏州人到嘉定新城买房，嘉定新城的潜力巨大，未来前景不可想象。
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