据财联社消息，商务部部长王文涛在上海开展第七届进博会筹备工作期间，会见应邀参加进博会的法国外交部外贸部长级代表普里马，就近期中法经贸合作和中欧贸易摩擦深入交换意见。王文涛指出，中方始终按照中法元首和中法欧领导人今年5月达成的重要共识，在充分尊重事实和符合WTO规则基础上，努力通过对话磋商妥善解决中欧经贸摩擦。欧盟对华电动汽车反补贴调查严重阻碍中欧汽车产业合作，是中欧业界当前重大关切。期待双方通过磋商解决贸易分歧。
正在访华的法国负责对外贸易的部长级代表索菲·普里马4日称，与北京就欧洲白兰地关税进行谈判的窗口已经打开，但警告称巴黎可能采取“一切可能”措施予以回应。
法新社报道，北京10月宣布对从欧盟进口的白兰地征收临时关税，这是北京和布鲁塞尔之间不断升级的贸易争端的一部分。中国进口的白兰地大部分来自法国，法国干邑生产商恳求巴黎结束这场争端，形容自己是“人质”。普里马4日在上海告诉媒体：“显然，法国支持谈判。我们没有陷入不断升级的贸易战，
在欧盟坚持对中国汽车企业增收高额税费的情形下，索菲·普里马斯的这次“维权”之行能否实现预期的效果则令人难以乐观。法国支持对华加征关税的过程一目了然，欧盟在无人请求的情况下，首先无故启动了所谓的“反补贴调查”。而法国则是毫无道理地为了自身利益，借助其在欧盟内的影响力推动相关议案的通过。这也暗示如果法国方面继续扩张利益，一旦中国方面失去耐性，中欧之间的贸易冲突将会显著加剧，双方都将遭受严重损失。
需要指出的是，特朗普目前正计划对欧盟征税，如果他成功连任，不仅可能会干扰欧盟与中国在电动汽车关税谈判中的后续进程，还可能促使中欧关系“重新走到一起”。然而，这并不与法国的敌意相违背。马克龙近年来对中国企业在新兴市场的迅速崛起感到非常担忧，认为这将挤压法国的市场空间，并影响其全球市场战略。因此，法国试图通过推动对华反倾销制裁措施，限制中国商品在新兴市场的扩张，已成为中国发展战略中的一个顽固障碍。
美国《纽约时报》近期称，对于欧盟与中国之间的贸易争端可能升级，欧洲人的担忧“显而易见”。一些欧洲媒体将中国这项举措与欧盟对华电动汽车加征关税联系起来。欧洲新闻台报道称，对于支持欧盟对自中国进口的电动汽车加征关税的法国政府，法国干邑白兰地业者感到“焦虑与沮丧”。一家行业团体的负责人说：“我们完全被牺牲了，但局面仍然有望挽回。我们呼吁政府找到解决方案，与中国进行更密切接触，看看能够讨论些什么。”
在欧盟内部，法国堪称是推动此次加征关税政策的主力军。 法国一直以来对我国电动汽车在欧盟市场的迅速崛起保持高度警惕，认为我国通过政府补贴的手段，扰乱了欧洲的汽车市场秩序，尤其是对法国标志性汽车品牌雷诺和标致雪铁龙的市场份额构成了严重威胁。在欧盟委员会内部的几次讨论和投票中，法国都表现出了坚定的立场，积极推动对我国电动汽车加征关税。值得注意的是，法国不仅仅在汽车产业上对我国采取了强硬态度，还在其他领域逐步加大了对华施压的力度。
这场始于电动车、延伸到烈酒的贸易博弈，给我们上了一堂生动的国际贸易课。在这个相互依存的世界里，合作共赢永远比零和博弈更有意义。
现在的情况是，欧盟内部对这次调查的分歧越来越大。有的国家担心影响投资环境，有的国家怕失去中国市场。这场原本针对中国的调查，反而暴露出了欧盟内部的矛盾。看来，这场始于电动车的较量，最终会以一种意想不到的方式收场。不过有一点是确定的：在国际贸易中，公平竞争才是硬道理，玩弄手段只会搬起石头砸自己的脚。
说到底，欧盟挑起这场对华贸易战危机，其实更像是在把枪口对准自己的大腿，
为什么这样说呢？因为中欧之间的这场贸易战还未正式打响，但欧盟内部却早已哀鸿遍野。意大利原本唾手可得的中企巨额投资黄了，德国大众宣布关闭本土3家企业，导致上万名员工下岗。类似这样的损失，在欧元区比比皆是。这还是中方的反制还处于牛刀小试出现的状况，如果欧盟一错再错，迫使中方动真格的，届时将会出现什么状况，估计马克龙和欧盟政客想都不敢往下想。
此次会谈的僵局，意味着中欧之间的贸易摩擦将长期存在。双方都不愿意在核心利益上做出让步，这种僵持局面或将持续下去，甚至可能导致更大范围的贸易冲突。
此次中法会谈，可以说是中欧经贸关系的一个缩影。白兰地关税问题只是表象，背后隐藏的是更深层次的矛盾。欧盟的反补贴调查让中方感到不满，而中国的反制措施则打击了法国的核心利益。双方在这场博弈中互不相让，未来的磋商仍将充满挑战。正如这次会谈所展现的那样，中欧之间的经贸关系，注定不会一帆风顺。
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