据报道，欧盟委员会8月20日公布对中国电动汽车反补贴调查终裁草案，将对中国产电动汽车加征高额关税。意大利博科尼大学可持续发展与能源转型专业副教授迪·卡斯泰尔诺在接受总台记者专访时表示，此举将给欧盟实现可持续发展带来阻碍。专家表示，此次欧盟的反补贴调查只选择针对中国企业，带有明显的政治色彩，是试图将欧洲在电动汽车领域的落后归咎于他人。迪·卡斯泰尔诺表示，加税就是说，我们汽车领域的技术并不落后，都是别人的错，但实际上我们就是落后了。
意大利，曾经是汽车行业的强国，国内的奢侈品牌更是享誉全球。目前的意大利面临着诸多挑战，虽然希望重振汽车行业，却在中欧之间举棋不定。因此，必须一方面支持欧盟对中国实施的关税提升，另一方面又努力吸引中国汽车公司的投资。这种表面上似乎矛盾的行为，其实背后隐藏着什么意义呢？意大利首相梅洛尼特别关心这场关税战，她深知，意大利汽车产业的未来，与中国密切相关。梅洛尼希望欧盟能够对中国提高关税，以此激励中国汽车制造商在欧洲建立工厂并进行技术转让。
今年7月底，梅洛尼到访中国并要求中国车企前往意大利建厂，这样不仅能够带动该国生产和就业，也能够绕开欧盟的关税制裁问题。据相关人士透露，中国车企和意大利的协商已经进入到末尾，随时都可能动工。然而在10月初的欧盟对华电动汽车关税制裁投票中，意大利却直接投下了赞同票，这等于直接欺骗了中国和意大利合作的感情，所以在叫停中企在欧建厂后，直截了当的告诉意大利，并非是其他问题，就是意大利支持关税制裁案导致两国合作中止，意大利要承担全部责任。
要知道，之前意大利政府就已经跟本土的龙头企业闹出过一次矛盾，为了缓解这一问题，梅洛尼政府更是派人对中国的车企展开了访问。除此之外，意大利总理梅洛尼在前不久也对华展开了一次访问，在访问过程中，意大利方面展现出来的态度可谓是非常积极。之所以会这么做，一方面是因为与本土的汽车龙头企业的问题，另一方面则是因为，在主动退出一带一路之后，意大利方面的经济出现了肉眼可见的下滑。
在11月5日外交部例行记者会上，有记者提问，中方今天发布了意大利总统将访华的消息。能否介绍访问有关安排？中方如何评价当前中意关系？对此访有何期待？外交部发言人毛宁表示，马塔雷拉总统访华期间，中国国家领导人同他会谈，擘画中意关系未来发展蓝图，中国总理、委员长将分别同他会见。中国和意大利同为文明古国和世界重要经济体，两国友好合作有深厚民意基础，符合双方共同利益，也有助于推动中欧关系健康发展和世界稳定繁荣。
马塔雷的访华，不排除与中国的反制措施有关。在此之前，应意大利参议院的邀请，中方高层先率领中国代表团，对意大利进行了一次为期三天的访问。期间，中方代表分别会见了意大利参议长拉鲁萨和政府副总理兼外长塔亚尼，并针对中意及中欧经贸合作事项，展开了深入讨论。中方强调，通过磋商解决问题的重要性，并敦促意方以长期利益为重。意大利政府副总理兼外长塔亚尼高度评价中国在意大利经济中的重要地位，并表示支持通过谈判解决贸易摩擦。
总的来说，意大利现在算是进退两难。一方面，支持欧盟关税是应势而为，但这很有可能激怒中国车企，导致中方投资彻底悬崖勒马。另一方面，向中国示好，又有些打肿脸充胖子的意味，使得整个局面更加扑朔迷离。谁都知道，现在意大利汽车产业竞争力差，需要中国技术和资金的支持。不得不说关税迷局还只是表象，意大利和中国的实际合作不会因此轻易打住。不过，中方显然也不打算轻易在关税问题上做出让步。中国不允许任何形式的贸易保护主义来损害自己在全球市场的位置。
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