去年的时候,中国从空客订购了160架飞机的超大订单,此事一度引起热议。

其中不少人认为中国在航空领域,依旧没有赶上西方国家,所以未来仍旧需要依赖进口。

事实上,我们早就生产出了符合国际通行适航标准的大型客机——C919

只是生产出来并不意味着我们立刻就能大规模售卖,因为以美国为首的西方国家,早就对这方面进行了制裁。

迟迟不给咱们“适航证”,便是最好的证明。

可打脸的是,仅在珠海航展的第一天,中国商飞就签下130架飞机大订单,其中成功卖掉了60架C919。

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“西方国家的恶意刁难”

在航空领域,中国比西方国家起步要晚了几十年,所以咱们的技术迟迟没有赶上。

这不但体现在军空方面,即便是普通的大型客机,我们也无法自主生产,只能常年依赖于从西方国家进口。

可中国人从未停止努力,科学家们日复一日地在航空领域钻研,也终于研究出了成果。

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2017年5月9日,C919首飞成功。

这架飞机可是中国自行研发并制造的第一台大型客机,不但技术先进,还符合国际通行适航标准

说直接一点,就是可以对标目前的国际大型客机,其售卖市场可以走向世界各地。

但大型客机的市场并没有那么容易进入,多年以来,空客和波音这两个航空巨头,早就把客机市场全部垄断了。

款式方面,短程支线客机和长途大型客机,这两个企业都拥有极强的研发能力。

生产方面,他们在全球多个国家建立了成熟的生产线,拥有非常完备的生产系统。

此外,因为多年来没有一家企业能达到他们的高度,导致整个客机市场都是在他们的运作下发展的。

这种结果,是西方国家乐于见到的,毕竟只有“垄断”才能让他们保持更高的国际地位,也能从全世界赚取钱财。

可随着中国研制出C919,让这个市场中出现了一个“异类”。

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从C919出现的那天起,西方国家统一认为:这时多了一个与我们抢钱的。

而以他们的嘴脸,虽然不会明目张胆地恶意打压我们,但“使绊子”是免不了的。

于是,欧洲的EASA和美国的FAA,这俩全球最具权威的民航认证机构,开始“作妖”了。

当中国申请“国际适航证”的时候,他们说啥也不给。

没有适航证,就意味着C919无法在国际上铺开市场,更得不到国际认可

不难看出,西方国家就是想让中国的自产客机“落灰”,从还未进入市场就要对C919进行制裁,以防中国与他们抢占市场。

而对于西方国家的“嘴脸”,我们早就看破了,或者说这种结果在我们的预料之中。

其实生产C919喷气式中程干线客机,我们一开始的目标,便是打破“垄断”。

毕竟,如果我们只是依靠进口,那我们就永远都不可能在市场中更进一步,纵然空客和波音在我国也建立了生产线,可这对于我们的航空发展来说,微乎其微。

而打破垄断的最佳手段,便是研制一款拥有“自主知识产权”的飞机。

此外,C919不但拥有完整的自主知识产权,它的零件和生产线,皆是中国自主进行的,即便我们不依靠任何国家,也能依靠国内资源和技术进行自制

这对于中国的航空事业来说,不亚于开辟了一个崭新的时代。

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也是看到了中国产品的优势和特性,在珠海航展举办的第一天

中国商飞分别与海航航空集团签署60架C919飞机确认订单和40架C909飞机确认订单;与多彩贵州航空签署30架C909飞机订单,其中20架为确认订单,10架为意向订单。

这一点,无异于帮中国打破了无法进入客机市场的窘境,也侧面证实了中国生产的C919确实具备与空客、波音竞争的实力

不过,这只是开始而已。

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“C919的未来”

对于C919这款飞机,我们固然可以为其感到自豪,但同时也要考虑到深入市场之后,该如何把握市场,发展市场,直到成为市场的“把控者”。

60架飞机的大订单,只是一个很小的开始,后续才是与空客、波音的真正较量。

现在他们不给适航证,我们终究是无法突破的。

当然,针对这一点我们已经做出了应对:你给我使绊子,那我就绕道而行。

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目前已经有包括俄罗斯、柬埔寨和尼泊尔等国家,愿意与我们展开双边适航的合作,也愿意支持C919客机进入国际市场

这不但说明中国的C919具备良好的产品优势,也说明西方国家的垄断,并不是绝对的。

事实上,如果单纯从体验感上对比,C919比波音和空客的现有飞机都要好。

首先是座舱用材更先进,让顾客能得到更好地乘坐体验;

其次,是采用树脂级碳纤维材料,让隔音效果变得更加出色。

与此同时,我们还同比增大了货舱空间,能一次性运载更多行李和货物。

民航客机这种航空产品,其实比的就是乘坐体验,我们在拥有高技术和人性化设计之后,注定会在未来的航空市场中占据一席之地

这不是西方国家一味打压就能阻止的,市场会证明一切,乘客的口碑也会证明一切。

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不过,我们仍旧要保持“奋进”的心态,因为我们能做到,波音和空客未必就不能。

所以在后续的发展中,我们要对技术进行持续性地突破,并且尽可能地做到降低乘客乘坐飞机的成本。

只有性价比更高,我们才能在西方打压的境况之下,获得更大的市场

也唯有如此,C919才能在国际市场上站稳脚跟,为中国未来的民航客机打好头阵。

而对于这件事,诸位看官还有什么高见呢?欢迎在评论区分享。