来自第一地产
南上海，事关闵行、奉贤的一条重要交通线路，终于有声音了。
近日，闵行官网发布了《2024年政府投资项目信息备案》，涉及轨道交通、道路、市政、教科文、房地产等一系列工程。其中「奉贤线」赫然在列，涉及浦江镇，目前总投资待明确，今年的年度目标是前期手续。
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这也是近两年奉贤线首次出现在闵行政府投资项目信息备案明细中。
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奉贤线：或进一步提升能级！
奉贤线之所以出现在闵行的官方文件中，是因为这条线路计划途径闵行区浦江镇，能打通交通“死角”地区，对闵行来说，是一条意义重大的交通线路。
去年，闵行区的官微“今日闵行”报道，浦锦街道在未来2-3年中或将迎来交通质的飞跃。文中提及了“奉贤线，已完成选线，将途经浦锦，顺着浦业路一直到达奉贤新城。”
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说起来，奉贤线早在2021年国家发改委发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中就正式获批，处于已有明确规划、等待待建的阶段。
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近两年来，与之相关的工作也在不断推进：
2021年7月，南枫线、奉贤线前期研究招标完成，中标单位将在22年底前完成系统完整的研究报告；2022年6月，上海申铁消息：对于纳入国家多层次轨道交通的市域铁路南枫线、奉贤线已开展项目前期方案研究，同步配合推进规划预控编制；2022年7月，南枫线、奉贤线无人机视频航飞项目采购中标；
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然而今年，与它同期的南枫线、轨交15号线南延伸都已经开工，而奉贤线却反而在《2024年上海市重大工程清单》中“消失”了！
有专业人士推测，这可能是奉贤线还会重新布局，不排除能及会进一步提升！
按照早先的规划思路，奉贤线的大致走向是从三林南出发，一路向南，经奉贤金汇，最终抵达海湾大学城。（以上信息仅供参考）现在叠加规划中的南北快线（正处于前期研究阶段，目前尚未立项），推测未来「奉贤线」很有可能会在原来三林南的基础上，向北延伸，未来或可换乘机场联络线、19号线直达市中心，这样，就能将奉贤与市区连通起来了。（以上信息仅为讨论，实际以官方公示为准）这也与今年7月上海市新城发展推进协调领导小组发布的《深化推动新城高质量发展的若干政策举措》中要求的「按照45分钟到达中心城核心区目标，加快推进快速轨道交通线路规划建设」匹配。
注意：以下仅为推测意向图，具体线路走势，以官方公式为准；
线路预测示意 来源贵道蕉通
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闵行浦江、浦锦
交通将有大改善
事实上，闵行浦江镇浦江、浦锦地区的居民，已经热盼「奉贤线」多年，因为这条线路，有望帮助他们的出行交通条件取得大改善。
闵行区横跨黄浦江，浦江镇是闵行唯一地处黄浦江以东的区域，分为浦锦街道和浦江镇两个行政街道。这里的对外交通存在明显的短板，早晚高峰时段，区域内的唯一主干道浦星公路拥堵不堪，而轨道交通方面，仅靠一条轨交8号线解决“南北向的轨交出行”，穿越黄浦江的“东西向轨交”仍是空白。
而且8号线现有的三四个站点，难以满足这里大型居住社区日益增长的出行需求，客观上区域内存在一些交通死角和盲点问题。
地铁8号线的南向延伸线「上海地铁浦江线」，虽然提供了额外的交通选择，但仍然不足以覆盖整个区域的交通需求。
此前，闵行区有多次“代表提议”，将8号线向东延伸，与16、18号线实现接驳换乘，同时，将浦江线继续西延，穿越黄浦江直达紫竹高新区。
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上述提议将由相关部门研究认证。在此基础上，「奉贤线」如果能够落地，无疑对闵行浦江的居住出行是一大利好！在《2024年浦江镇政务公开工作要点》中，闵行也主动提到了推动奉贤线等重大工程建设项目立项、用地、规划、施工、竣工验收等各阶段审批信息全流程公开。
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现在，「奉贤线」率先出现在闵行的《2024年政府投资项目信息备案》里，会不会是闵行段先行启动？闵行居民纷纷留言表示十分盼望。不过答案如何，还需要等待每年年初公示的《上海重大建设项目清单》。
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