800V全固态电池、1500km纯电续航、30000转电机、四轮转向、线控底盘、L3级智驾......每一个名词单拎出来，都是领先时代的先进技术，奇瑞猎风却将它们包圆了。当然，在这届广州车展展出的奇瑞猎风只是概念车，还处于前瞻设计阶段，真正量产的时间预计最快在2026年。
从车展实车图来看，奇瑞猎风在设计层面颇具个性，车头引擎盖宽大平滑，前挡风玻璃下方挖出了巨大的通风孔，车鼻位置设有粗壮的贯穿式灯组，官方声称车头搭载了隐藏式大灯、隐藏式激光雷达、前脸智能交互屏等元素。车鼻下方向内凹陷，左右两侧引出三角形纵向进气道，梯形下格栅采用半封闭式中网填充，底部还有夸张的黑色前铲，兼顾了运动感和科技感。
车身侧面展现出另类的跨界风格，像是猎装车和轿跑车的结合体，车顶带有轻微的弧线过渡，平直的窗线泾渭分明地展示了双色车身，车门型面简洁饱满，车轮后方设有传感器装饰和纵向通风口，花哨的双色封闭式轮毂、无门把手设计以及电子外后视镜等，再度彰显了前卫和个性。
在车尾部分，上窄下宽的比例增强了宽体的感觉，整个后挡风有着大角度的倾斜，车顶则伸出大尺寸镂空扰流板，尾灯组采用贯穿式布局，在两侧和纵向通风口装饰相连，下方还有黑色饰条进行补充，视觉上形成环形尾灯的效果。
据官方介绍，该车将配备嵌套式扰流前盖、电吸门、隐藏式电子外后视镜、主动升降尾翼等外饰件，提供21英寸、22英寸低风阻轮辋可选。
内饰采用15.6英寸透明中控屏幕，搭载高通骁龙8295座舱芯片以及华为生态系统，配备双无线快充、23扬声器音响、LED氛围灯、语音交互等配置。智能驾驶方面，搭载神行智驾系统，可以实现城市NOA、高速NOA、全场景自动代客泊车等功能，具备类L3级的智驾能力。
动力部分，搭载30000转电机和自研的鲲鹏固态电池，该电池能量密度达400Wh/kg，纯电里程达1500km+，最终0-100公里/小时加速时间在3秒级，极速可达到260公里/小时，还有双腔空悬、四轮转向、线控底盘等技术的加持。
综合来看，奇瑞猎风在产品设计、三电技术、智能配置等各个方面都有其领先性，但还是那句话，概念车只是概念，再如何科幻酷炫也只是梦里看花，尽快量产上市才是真。
编辑/温澈
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