目前国内新势力品牌间的竞争格局似乎又出现了一些变化，从10月份的品牌销量来看，理想以51443辆的成绩位列第一，但出现了0.42%的环比下滑，而“新黑马”零跑则以38177辆的成绩排到了第二，并实现了环比13.1%的快速增长，究其原因，与零跑不断加速新车发布以及海外布局有关。
在前不久的巴黎车展上，零跑向欧洲的消费者展出了一款全新紧凑级SUV——零跑B10，虽然当时新车的内饰细节并未公布，但其市场影响力有不小的潜力。而今年的广州车展上，这台略带“神秘”的零跑B10页正式亮相，这让消费者能更进一步了解新车的表现。
从外观来看，零跑B10依然保持了家族化的设计方案，前脸采用了星环状的日行灯带，环绕在机盖前端的设计增加了整车的2未来感，大灯组则位于前包围两侧，并与U型的黑色组件相融合，前唇区域微微外扩，上方在带有进气口，配上相对凹凸有致的封闭式型面，让车头整体保持了较为运动化的气质。
从整车侧面和尾部来看，整车保持了相对敦实方正的体态，车窗边缘采用了黑色饰条环绕，并在尾柱区域采用相对圆润的边角结构，腰身从前翼子板区域的黑色饰件处发源出横向的贯穿折角线条，配上车门下方的内凹处理，增加了车体侧面的立体感。车尾同样采用了贯穿式的横向灯组，内部矩阵化的灯带设计让点亮效果更显前卫，尾门下方的区域则采用了阶梯化的型面设计，底部覆盖有黑色护板，保持了相对简约的观感。
从目前拍到的内饰谍照来看，零跑B10的车内设计也迎合了当前主流的科技化风格，中控台与扶手区域采用了断开式的结构设计，为中央通道区域留下了开放式的储物空间，中控台采用了类似阶梯状的结构，中央区域为悬浮大屏，根据官方信息显示，车机内配备了骁龙8295智能芯片，并融合了AI大模型，让车机系统保持了高效迅速的操作体验。而在智驾方面，整车前挡风区域还配有激光雷达，这预示着整车具备高阶辅助智驾功能，尤其是高速NOA和城区的NCA功能。
从此前巴黎车展的信息来看，零跑B10将基于零跑Leap 3.5纯电架构进行打造，但预计未来在国内上市后将进一步推出增程版本，从纯电车型的配置表现来看，预计将搭载160kW的后电机和零跑C11同款的69.9kWh电池包，纯电续航600+km，值得一提的是这个续航是按欧洲标准测试，足够满足用户短中途的出行需求。值得一提的是，零跑B10的底盘表现也是最大亮点之一，悬架结构和阻尼设定由玛莎拉蒂和零跑团队共同调校，其质感表现可想而知。
总结：
作为零跑全新推出的紧凑级SUV，零跑B10的售价也是消费者最关心的一点，目前国内的新能源紧凑级SUV市场竞争是最为激烈的细分领域之一，零跑B10要想取得足够的竞争优势，其售价必须富有诚意，好在根据零跑平时的配置和定价惯例来看，预计新车将落在13-14万的价格区间，不知道你看好这台新车在未来的表现吗？
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