以“告别‘隔’式化，开启新纪元”为主题，太蓝新能源联合长安汽车举办的无隔膜固态锂电池技术发布会圆满落幕。此次发布会亮点纷呈，固态电池代表企业太蓝新能源推出了无隔膜固态锂电池技术，并给出无隔膜固态电池的量产时间表。
在传统液态锂电池使用过程中，电池能量密度与安全性是负强相关因素，就像跷跷板的两端，能量密度上升、温升会提高，安全性就越低，安全风险就越大。理想状态下电池能量密度越高越好，安全系数越高越好。但在传统液态锂电池中，电池安全和使用效能似乎总是存在矛盾的情况，难以同时达到最优。
传统液态锂离子电池主材所使用PE、PP材质的隔膜，这种材质的隔膜，高温下易收缩，从而造成正负极短路，大量发热，引发电解液燃烧和电极材料热分解，进而导致电池起火或爆炸。为增强隔膜的耐热性，业界已开展广泛研究并实施多项改进措施，包括在隔膜表面涂抹氧化铝勃姆石等无机耐热材料以及芳纶等有机高熔点材料，这些措施虽然在一定程度上提高了隔膜的耐热能力，但当电池温度升至200°C以上时，隔膜本体的大幅收缩仍难以遏制。
太蓝新能源的无隔膜固态锂电池技术通过减掉锂电池主材隔膜，并在极片表面导入高致密复合固态电解质层，在保证高锂离子传导能力的同时，又兼顾提供优异的耐热性。这种固态电解质层还具有相当的韧性和机械强度，可以有效抑制高温、机械力、锂枝晶等因素诱发的热失控，从根本上提升了电池安全等级。
太蓝新能源提出4321技术路线，逐步减掉隔膜、减掉电解液、减掉负极，推动电池技术向全固态化迈进。
根据太蓝新能源在发布会上明确的量产时间表，无隔膜半固态电池计划于2026年进行装车验证，以满足新能源电动汽车的应用需求；无隔膜全固态电池计划于2027年实现批量生产，在特殊领域开展示范性应用。作为固态电池代表企业，太蓝新能源通过发布量产时间表，将固态电池的量产时间进一步前置，也将进一步提升它的行业地位和品牌竞争力。
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