前不久西安公布的《西安市高新片区国土空间详细规划公示—综合交通规划图》中，惊讶的发现地铁16号线向西延伸，经过长安、鄠邑，沣西，最终到达咸阳。
这和此前的规划有着较大的变化，此前16号线的规划为经镐京遗址，路过昆明池，进入高新三期，接入云轨，最终到达西安南站。
而且，这还不是16号线第一次引发关注，此前其二期工程在地铁四期首次环评名单里出现，而到了二次环评里却去掉了16号线二期。
接着，在高新区规划中再次出现时，却已经直接改道了，此次规划突然变化，最有可能的原因可能就是因为西安南站的变动。
▲16号线规划示意图（以最终规划为准）
根据初期设计，拟建西安南站共13台26线，设高铁场（西渝场、西武场、西成场、西长场）与城际场（暂定西法等关中城际网），其中城际场规划5台9线、近期实施3台5线，将与地铁6、12、16号线等实现无缝接驳（原计划）。
西安南站传出搁浅的原因，在于近期高新区启动了一个全新的项目——城市绿心农业示范区。
根据现有的规划，农业示范区和西安南站的用地存在重叠，签约时间为15年，而这就意味着西安南站的建设将搁置至少将在15年。
综上来看，这是16号线发生规划变动的首要原因，而这也导致了16号线成为了局限在西咸之内的线路。
目前包括16号线、10号线在内的连接主城之外的线路，普遍客流量较少，从城市发展的角度，这些地铁的建设也是必要的。
但有所不同的是，当下10号线的客流较少，其实原因在于8号线未通车，10号线当下还是一段“悬空”的线路，而下个月之后就即将有所改观。
只不过，如果当下16号线的客流量，按照新规划向西改区，那么还是战略意义大于运营意义。
毕竟16号线再向西延伸，所能覆盖的客流和换乘的线路（规划），都相对较少。
早期时，16号线意在解决沣东的出行需求，然而当下沣东及西咸的发展速度，比起地铁建设慢了一些。
不过改动之后的16号线，一方面为原有的创新港南部，鄠邑等区域打破了无地铁的尴尬局面。
对于期待16号线延伸至高新的当地购房者，却“欲哭无泪”。这也给了购房者一个提醒。
如果地铁对于你的日常出行极其重要，尽可能还是选择已经通车，或是已经在建的路线周边，如果仅有规划就一头扎进去，就有可能会面临这种规划变动的情况。
此前，地铁四期建设规划周期定为2024年至2029年，而目前在正式的规划没有批复之前，这一切都存在不确定性，不排除部分线路继续修改的可能性，也不排除新的线路会增加到其中。
编辑=六言 编审=周鑫
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